王兴猛

(中铁西南科学研究院有限公司，四川成都611731)

桥梁平转法转铰接触面的发展历程及优化设计

王兴猛

(中铁西南科学研究院有限公司，四川成都611731)

桥梁转体施工常见的方法有平转法、竖转法、竖转与平转结合法，其中以平转法运用最多。平转法转动构造中上、下转盘接触面摩擦系数的降低一直是工程界普遍思考和待解决的问题。对单桥而言，摩擦系数的降低能相应降低牵引力的配置从而降低造价;对转体工艺建桥技术而言，摩擦系数的降低和牵引能力的提高可使平转法转体质量大幅提升。本文介绍了平转法转铰接触面的发展历程，并对其优化设计进行了展望。

桥梁施工 平转法 转铰 接触面 设计优化

桥梁转体施工常见的方法有平转法、竖转法以及竖转与平转结合法。我国自1977年第一座采用转体工艺建成遂宁建设桥至2010年，119座转体施工桥梁中采用竖转法的仅9座，平转法、竖转与平转结合法的共110座［1］(占总量的92.4%)。平转法施工技术已列入《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)。平转法转动构造中，上、下转盘接触面摩擦系数的降低一直是工程界普遍思考和解决的问题。对单桥而言，摩擦系数的降低能相应降低牵引力的配置从而降低造价;对转体工艺建桥技术而言，摩擦系数的降低和牵引能力的提高可使平转法转体质量大幅提升，从而使更大跨度、更大吨位的刚构桥及斜拉桥采用转体工艺成为可能。

由此可见，优化转动接触面设计、降低摩擦系数意义重大。……