祝愿

（大庆油田有限责任公司第四采油厂）

大庆油田第四采油厂（简称采油四厂）杏北油田共建设转油（放水）站 51座，其中，连续运行20年以上的转油站23座，占站场总数的44.2%。部分老式转油站生产厂房为老式大板结构，工艺管网、生产厂房长期以来未进行过系统性更新，设备设施老化现象严重，给生产管理带来一定的安全隐患。近年来，针对转油站存在的这类问题，对重点腐蚀老化的大板结构转油站逐一进行了整体性改造。

根据改造方式不同，已建转油站改造可分为原址新建和异地新建。对于原址新建的改造方式，由于站内建筑及工艺管网均更新，因此，转油站平面布局需重新确定。以近年来改造的转油站为例，分析在确立平面布局上需综合考虑的各项因素，以期为今后原址改造转油站在确定平面布局方面提供借鉴和参考。

1 平面布置差异

1.1 基本功能间设置及常见布局形式

转油站基本功能间分为值班室、配电室、仪表室、阀组间、油泵房、水泵房、计量间、加药间、化药间等。各功能间根据需求不同在布置上可进行合一设置。

1.1.1 老式转油站常见布局特点

布局特点一：油水功能间合一建设。油泵房、水泵房、阀组间、计量间功能合一设置，配电、仪表、值班室功能合一，加药化药间独立建设，容器区、加热炉区分列于消防道路（建筑）两侧。

布局特点二：油水功能间独立设置。油泵房、阀组间、油计量功能合一设置，水泵房、水计量功能合一设置，配电、仪表值班室功能合一，加药化药间独立建设，容器区、加热炉区分列于消防道路（建筑）两侧。

布局特点三：各功能间独立建设，油、水功能两侧布局。阀组间、油泵房、水泵房、计量间、配电值班室、仪表室、加药化药间功能独立，容器区、加热炉区分列于消防道路（建筑）两侧。

1.1.2 标准化设计布局特点

阀组间、油水泵房、计量间、配电室、仪表值班室、加药化药间功能独立，容器区、加热炉区、建筑区平行于消防道路一侧。标准化设计转油站布局见图1。

图1 标准化设计转油站布局形式

1.2 老式转油站与标准化设计转油站平面布局差异

1.2.1 功能间设置差异

一是，油水阀组设置。老式转油站的油水阀组多建于泵房内，标准化设计转油站的油水阀组间独立设置，并与其他功能间分开布局。

二是，流量计间设置。老式转油站油、气、水流量计多建于泵房内，标准化设计转油站的掺水、热洗流量计仍布置于泵房内，但是，油、气流量计间独立设置，与油水泵房形成一体化建筑。

三是，加药化药间设置。老式转油站中，加药化药间与其他功能间分开布局，标准化设计转油站加药化药间与其他功能间一体化布局。

1.2.2 工艺设施布置差异

老式转油站加热炉区、容器区多平行布置于消防道路两侧，部分转油站油、水泵房独立布置，也分列于消防道路两侧。这种布局方式转油站的整体平面较为方正，纵横向长度相差不大。但是，站内部分管道需穿越消防道路，若采用埋地敷设方式横穿道路，则管道腐蚀速率较快；若选用架空铺设管道横跨消防道路，则桥架净空高度不应小于5m。目前，采油四厂老式转油站横跨桥架的高度多数不符合现行规范的要求，另外，横跨消防道路的管道中有部分泵前吸入管道，按规范要求的 5m桥架架高对泵的吸入度有一定影响。

标准化设计转油站的平面布局中，加热炉区、容器区平行布置于消防道路一侧，工艺管道无需穿越消防道路，站内管道均采用地上敷设。该布局横向长、纵向短。老式转油站整体改造中，若在老站基础上原址新建，一般应考虑横向扩建。

1.2.3 消防道路设置差异

老式转油站站内消防道路多为 4m宽的直线式消防道路。依据GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》，标准化设计转油站的消防道路均设计为带回车场的尽头式消防道路，并且，回车场地面积不宜小于15m×15m。

2 原址改造转油站平面布局确定因素

2.1 站内已建设备设施利旧因素

各转油站整体改造对已建设备设施的利旧情况存在差异，在设计新平面布局时，首先应考虑大型设备设施（加热炉、容器、站外污水池）及生产厂房的可利旧情况。若对利旧设备进行迁建，则加热炉、压力容器等需提前进行检测，并增加拆除安装、基础新建、外保温恢复等工程量及投资，对于运行年限较长的大型设备，设备迁建安装也可能带来运行问题。因此，从建设投资、设备运行角度考虑，新平面布局应尽量保持利旧设备设施原址不变。

如，801转油站，位于杏三路南侧840m。站北侧紧邻队部，东侧为进站路，西侧布置有污水回收池。在对其进行整体改造时，拟将队部、污水回收池、分离缓冲游离水脱除器、加热炉利旧，对生产厂房进行更新。

布局思路：由于受东西两侧进站路、污水回收池（利旧）的影响，站场横向无扩建余地，无法采用横向需求较长的标准化设计平面；同时，改造中对原容器区、加热炉区利旧，限制了新平面布局在纵向上的扩展。因此，该转油站新建布局应在原平面基础上，适当进行功能间合并，由于横向位置不足，可安排于消防道路两侧分开布局。转油站改造前、后平面布置见图2。

图2 801转油站改造前、后平面布置

2.2 站外设施障碍、地势因素

部分转油站原平面布局紧凑，在整体改造时，原平面空间无法满足新平面布局要求，需要对原址进行局部扩建。扩建前，应考察原址周边有无设施障碍，如，井、管网、污水回收池、房屋建筑等，同时，应了解周边地势、水文情况，根据站外情况确定扩建的方位，从而确定平面布置方式。

如，501转油站，位于西干路东侧540m。转油站东侧15m处布置有1座污水回收池，站西侧邻近队部，站北侧为各计量间管道进线、外输出线处，且站北侧50m处有油井。虽然站东侧已建设施较少，但是，地势较为低洼。在对其进行整体改造时，拟将队部、污水回收池、三合一利旧，对加热炉及生产厂房进行更新。转油站改造前、后平面布置见图3。

图3 501转油站改造前、后平面布置

布局思路：由于受排污池与站内建筑、设施间防火间距要求的限制，因此，无法向东侧扩建；西侧邻近队部，也无法扩建；北侧管道进出线复杂，东侧地势低洼。因此，转油站原址改造时，采用扩张纵向的平面布局形式，由于容器区与原泵房间距较大，油水泵房采用双向布泵，泵房宽度向北侧扩张，保持横向长度不变，纵向向北侧局部扩建。

2.3 征地因素

由于部分转油站所处地区地价偏高，转油站改造时，新平面布局应提高站内土地利用率，尽量少征地或不征地。老式转油站由于原平面为纵横长度相差较小的方正布局，在采用标准化设计的平面布局改造时，需扩建其横向面，增加征地工程量，而原纵向面积将剩余，因此影响了建成后土地的利用率。采油四厂部分区域征地费用较高，位于这部分区域的转油站重新布局时，应根据各站原平面布局的实际情况，控制横向长度，不征地或少征地。

如，2001转油站，位于杏五路北侧。转油站原址东西向长 75m，南北向长 72m，为典型的老式方正布局，站内布局较为紧凑，站内消防道路无回车场地。在对其进行整体改造时，拟将队部、三合一（分离缓冲游离水脱除器）、加热炉、阀组间利旧，其余建筑新建。

布局思路：采用双向布泵、扩张纵向的平面布局形式，保持横向长度不变，纵向增加长度 15m，相应扩建面积585m2，征地费用约6.5万元。若采用标准化设计的平面布局形式，转油站横向需扩建35m，相应扩建面积2 100m2，征地费用约23万元。2001转油站改造前、后平面布置见图4。

2.4 生产施工要求因素

改造过程中的施工及生产要求也是影响新平面布局的因素之一。若在原址基础上重建站内管网及生产厂房，不仅施工难度大，且影响正常生产。

如，701转油站，位于杏二路南 80m。原平面布局中，油、水泵房分列于消防道路两侧，南侧邻近队部，北侧为污水回收池。在对其进行整体改造时，拟将队部、加热炉利旧，三合一利旧且新增，新建生产厂房。

布局思路：由于生产厂房及工艺管网均更新，若拆除厂房并在原址新建，不仅施工工序复杂、施工周期长，而且影响站场及油井的正常生产；若建设临时阀组间、临时泵房等临时工程，又会造成投资浪费。

图4 2001转油站改造前、后平面布置

因此，借助原平面布局基础，该站重新布局时，将阀组间独立布置于容器区西侧，油、水泵房独立布置且并列于消防道路一侧。施工时，阀组间、油泵房先期施工，施工完成后，将新的油系统流程倒通并运行，再拆除原油泵房，并在原址建设水泵房，水泵房建成后，站内主要油、水系统流程可倒通运行。施工过程中油、水系统新老工艺流程互不冲突，将施工对生产的影响降至最低。

3 结语

老式转油站的原址改造是在原平面布局基础上的整体新建，因此，不可避免会受到原站内设施布局及利旧、已建站外设施、地质水文、生产施工要求等因素的影响。所以，在转油站改造时，平面设计应综合考虑站内设施设备利旧、周边障碍及地势、征地及生产要求等情况，在满足现行规范要求的基础上合理布局，尽量减少征地，提高站内土地利用率，减少管道等设施的迁移及临时工作量，应综合考虑各种改造要求及投资，以选择最佳的平面布局方案。

[1] 陈彦君，程学敏，吕艳丽.油田地面工程标准化设计实践[J].石油科技论坛，2009(2)： 38-41.