文/李续德　王秀芝　编辑/吴冠宇

江南运河与钱塘江两岸的沟通

文/李续德王秀芝编辑/吴冠宇

钱塘江三堡至盐官段。　摄影/吴若峰

柳浦埭、龙山闸联通江南及浙东运河，可将浙江东西两路以至赣、皖等地连成一片，自五代吴越时期至明清一直是连接江南广大地区的主要联结点，甚至可以说是杭州之所以立城的根本。

浙江素有“水乡”之称，水网发达，东部地区江湖河道纵横交错，西部山区又多溪流，给人们带来了舟楫之便。利用天然水道航行，始于远古，而春秋后期即有人工运河开凿的记录。进入两晋，勾践口中“水行而山处，以船为车,以楫为马”，太史公笔下“饭稻羹鱼”的钱塘江两岸，由于北方人民南下躲避战祸，带来了当时最先进的耕作技术及工具，经济、文化都得到了快速发展，从而成为全国经济最发达，财富最丰盛的地区之一。这当中江南水网的航运之方便快捷，对人口的流转及随人口迁移而形成的文化传播，至关重要。兰亭修禊等文化盛事就发生于钱塘江南岸的绍兴地区。晋时，会稽内史贺循依鉴湖开凿浙东运河，即已开通南岸的西陵埭，西陵埭其后虽改称西兴运河或永兴闸，但浙东运河与北岸的交通一直通过此地且延续了一千余年。而北岸与钱塘江的沟通当为现六和塔以东江干一带的柳浦埭及后来的龙山闸，以后亦一直以江干一带为连接钱塘江两岸的主要联结点。

清同治杭州府水道图。图中龙山闸之东偏北有龙口闸，当为浙江闸演变而来。……