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奇瑞QQ热车难起动故障排除

2015-12-15习小兵

汽车电器 2015年7期
关键词:喷油曲轴波形

故障现象 一辆2006年款上汽奇瑞QQ3轿车,行驶里程6 000 km。该车出现了冷车易起动,热车非常难起动,甚至起动不着,热车放置十余分钟后便能勉强起动着。

故障检查与分析 该车经4家 “医院”转院后转至笔者 “门诊”。笔者接车后,首先询问车主在此之前都做了哪些检查和维修,了解后得知,这辆车更换了2次进气压力传感器、水温传感器、火花塞、点火线圈、电动汽油泵,并且清洗了节气门和喷油嘴。听完车主的描述后,笔者先试车,验证故障现象,结果正如车主所说那样。先用故障诊断仪诊断,读出了几个故障码,将其清除后再未显现(可能是别处人为故障码没有清除所致);再读取动态数据流,各项数据均在正常范围。车着热后将车熄火然后马上再起动,又能起动着,放置5 min左右,该车就发动不着了,再继续停放十余分钟后,又能将车发动着;紧接着检查点火和喷油信号都正常,然后又用量缸表测试缸压,3个缸的缸压都在正常值。该换的元件别人都换了,值得怀疑的部位都做了检查,难道在检查中不够仔细而忽略了重要的疑点?目前,只有重新检查最值得怀疑的地方,才能找到故障的症结。

从该车的症状来看,还是应该把重点放在检查点火和喷油信号这两方面,尤其是在热车起动不着时检查这两个信号。用LED试灯测试点火线圈信号线,在起动时间较长时,发现有时有间断性的断点火信号;再用LED试灯测试喷油器上的喷油信号,同样也发现有时有间断性的断喷油信号,也就是说此时出现了断火和断喷油信号的故障。当同时出现这两个故障时,重点就应该放在检查曲轴位置传感器信号上。在热车时起动车,用示波器测量该信号,发现曲轴位置传感器信号波形也有间断性丢失现象,用万用表测量曲轴位置传感器的直流电阻值在正常范围。车主说这个传感器也是才换的新件,这辆车是自动变速器更换成手动变速器后就出现了类似的故障。从原理上来讲,换个变速器也不会出现这种故障。拆下曲轴位置传感器,用举升机将车举起,挂档并把任意一个前轮固定,然后转动另一前轮,同时仔细检查信号齿,发现信号齿有8个齿上都有一道发亮的拉痕,再查看一下曲轴位置传感器的端部,也有明显发亮的拉痕。这就说明曲轴位置传感器和信号齿之间的间隙太小,造成两者摩擦,从而使曲轴位置传感器的信号减弱,导致点火信号和喷油信号同时失去,造成热车起动不着的故障。为什么冷车易起动而热车不能起动呢?这是由于热胀冷缩的原因。原来它们的间隙就很小,当发动机热后,把热量传给信号齿,使其热胀,导致它们的间隙更小,造成信号齿和传感器摩擦,就出现了这种故障。

故障排除 既然故障原因找到了,解决问题就不难了,为了更准确地排除故障,先让车着热后,在起动不着时,把曲轴位置传感器拧松4~5圈,用塞尺插于传感器和机体之间,拔下曲轴位置传感器和线束插头,并将曲轴位置传感器端插头与示波器相连,起动发动机,观察示波器波形,如果波形的峰峰值偏小或有间断时,就适当增加塞尺厚度 (也就是增大传感器和信号齿间的间隙),反之,就减小塞尺厚度,直至调整到波形达到最佳状态时,取出塞尺,读出塞尺厚度总数据,再按读出的厚度数据选择相同厚度的垫片 (一般为0.3~0.5 mm)套在曲轴位置传感器上,重新安装传感器,安装好后,插上线束插头,起动着车,经多次试验,再未出现故障,至此故障被彻底排除。

故障总结 造成这辆车出现这种故障的根源,还是因更换变速器引起,更换变速器要拆装曲轴位置传感器 (手动变速器上的曲轴位置传感器丢失情况下),安装曲轴位置传感器时垫片丢失,导致了这起人为疑难杂症。

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