【摘 要】某涡桨发动机服役几十年，每到冬季频频出现起动困难的情况，用户迫切需要了解影响起动困难的主要原因，以及如何解决该问题。针对某涡桨发动机起动过程中电路、油路、气路等各个环节，对外场发生的起动困难进行说明，并通过大量收集外场起动困难的数据，系统的梳理和分析，阐述如何采用简单易行的方法判断影响起动困难的因素，并给出针对性排故措施和最终解决对策。

【关键词】涡桨发动机 起动困难 判断与对策

1 前言

某涡桨发动机在冬季低温起动时，常出现起动不点火的现象，而热态发动机起动不存在问题。多年来一直困扰着我们，给使用维护带来不便，特别是在执行任务中，发动机起动不成功给用户造成极坏的影响。大多数情况下用地面70伏电源车起动，点火转速可上升到24%而不成功，但用飞机上的小涡轮60伏电源起动，点火转速仅能上升到17%却成功率高。在低温情况下，用专用的加温车对发动机尾喷口、发动机短舱进行加温，发动机起动成功率也高。通过多年来外场经验积累，对某涡桨发动机起动困难中电、油、气等影响因素进行分析判断，制定出针对性很强的解决办法。

2 发动机冬季起动困难分析

某涡桨发动机起动点火的时间是25秒[1]。从电嘴跳花开始，到第9秒起动喷嘴喷油点火、第20秒发动机主喷嘴喷油点火，至第25秒结束，点火器能否点着发动机主喷嘴的关键时间是第20秒到第25秒，同时在第20秒的发动机转速高低对点火器的点火性能也是很重要的因素。……