刘振宇

（山西汾西矿业集团南关煤业，山西 灵石 031300）

引言

井工硐室及巷道维护的难易程度与工程的开挖深度、围岩地质条件、开挖断面及其他井巷硐室的扰动等有关。其中，井底车场与井筒连接处的马头门处于多条巷道组成的硐室群区，设计断面较大，各类硐室开挖相互扰动，而且服务期限长，服务功能集中复杂，又有可能面临顶板淋涌水等恶劣水文地质条件，因此马头门处的支护往往存在较大的困难［1－3］，本文针对某矿马头门处煤泥岩硐室群区的地质及工程条件进行评价分析，以对它的支护和围岩控制提供针对性指导。

1 工程地质概况及分析

某矿位于山西省霍西煤田中南部，构造体系处于祁吕贺山字型构造前弧东翼，总体为一宽缓的背向斜，轴向倾向NW。该矿进风立井井底马头门底板标高为＋317.227 m，连接处标高＋310.227m。马头门掘进高度4.6～7.4 m，净高4.2～7.0m，掘进宽度6.2 m，净宽5.3 m，长度21.5m。马头门顶板为黑色泥岩，厚2.9m，顶板之上为一层厚度为1.4m 的5号煤层，再往上是7.7m 厚的黑色泥岩和5.5m 厚的灰色厚层状细砂岩，具体的层柱状图如下页图1 所示。支护采用普通锚杆索混凝土浇筑，混凝土厚度450mm。

本工程属于典型大断面复杂硐室群区掘进与支护工程，由于埋藏深，地应力大，且井筒连接处围岩为泥岩与煤线组成的组合煤岩体，强度低、承载能力差，且马头门巷道围岩为软弱泥岩且遇水易泥化膨胀，加上井筒淋水严重，导致南北两侧马头门围岩更加软弱破碎，节理发育，整体强度降低，支护存在较大困难。……