欧阳，赵文吉*，郑晓霞，熊秋林，孙春媛

1. 首都师范大学资源环境与地理信息系统北京市重点实验，北京 100048

机动车排放对PM2.5空间分布的影响研究

欧阳1，赵文吉1*，郑晓霞1，熊秋林1，孙春媛1

1. 首都师范大学资源环境与地理信息系统北京市重点实验，北京 100048

PM2.5的大量存在已对人类生活和大气环境产生了重大影响，而机动车作为城市 PM2.5的主要污染源，已越来越受到人们的广泛关注。文章旨在研究机动车对道路两旁PM2.5数浓度时空分布和影响情况。选取北京市西三环主干道旁校园、居民区、公园3类典型区域，分别在水平及垂直方向进行PM2.5浓度连续监测，分析其分布规律，并采用相关分析方法讨论了交通主干道两旁车流量、车速与 PM2.5浓度分布之间的相关关系。结果表明，空间上，PM2.5浓度在水平和垂直方向上的分布均呈现一定规律性。水平方向上，PM2.5浓度变化整体的下降趋势明显。距离道路0～200 m之间平均下降幅度为5%，但0～50 m出现反常增大的现象，增大幅度高达8%，随着水平距离的继续增加，均匀下降，平均下降幅度为6.5%。垂直方向上，由于大气垂直结构复杂，不同垂直距离的 PM2.5浓度随高度递增变化不显著，呈波动趋势，其中 1～10 m下降幅度为10%～11%，10～20 m的增大幅度为7%～11%，20～35 m的下降幅度不明显，PM2.5浓度趋于稳定。时间上，PM2.5浓度在7:00─9:00时间段受机动车流量影响大幅度上升，午间11:00─13:00 PM2.5浓度变化不明显，13:00─15:00逐渐下降至白天的谷值点，19:00后受交通环境和逆温等大气条件两方面因素影响，PM2.5又开始大幅度上升，达到峰值，约为白天最低浓度的2倍。……