小巧轻便型汽车油底壳的设计与开发

设计和开发一种油底壳结构，使其能够满足高性能车辆在结构、NVH、质量、成本、功能和装配空间方面的所有要求。介绍了一种基于独特的油底壳基本形状的通用设计方法，以有效地解决在设计阶段的关键问题。该设计方法很大程度上依赖于使用3D CAD软件系统地进行大量的重复设计。同时，还探讨了各种试验，并且需要在开发阶段确定普遍接受的标准。介绍了油底壳与其它组件，如游隙托盘、连杆油勺、机油泵、缸体和关键紧固件的集成。

文中利用CATIA评估左右强行转弯最小理论油量小于1.9L时，所设计的油底壳能够实现在各地承受1g加速度的目标。即使当100mL油量作为供应以补偿理论和现实之间各种不确定因素加入到1.9L时，还是远低于2.5L（表示在试纸上的最小标记油位）的要求。此外，使用多功能游隙托盘和油洗涤器可以进一步降低缺油的危险。

即使当额定壁厚为4mm时，所提出的油底壳最终质量也能达到2.43kg。即使添加了所有的生产和功能细节后，质量差异也很小，可满足质量小于3kg的目标。由于油底壳底部大部分点作为聚油点，其外表面离曲轴的轴线为160mm，因此可满足设定的目标。

Azmi Osman. SAE 2014-01-1640.

编译：许飞