王甲乾

（沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司，辽宁 沈阳 110043）

航空发动机的叶片是发动机三大部件之一的压气机中的核心部件，其数目众多且极为复杂，对于加工制造是一个不小的考验。航空发动机的叶片型面较为复杂且尺寸庞大，当航空发动机叶片的型面存在一定的误差时会影响发动机的使用效率与喘振度，从而使得发动机无法正常工作，因此，通过设计制造相应的航空发动机叶片型面测具来对叶片的型面进行精度检验是十分必要的。

1 航空发动机叶片型面检测现状

在现今的航空发动机叶片型面检测的过程中，往往是将其叶片按照检测所要求的姿态进行固定，从而便于后期的测量。现今的叶片检测中，并未有专门的叶片压紧固定装置，无法对叶片检测时的装夹固定力以及叶片姿态调整等进行精确控制，从而使得航空发动机叶片检测的效率以及检测精度等都较低。其中，样板法是最早应用于航空发动机叶片型面检测的方法，其具有检测的速度与精度都较高且便于操作。

2 航空发动机叶片型面的样板检测法简介

航空发动机叶片形状复杂不易加工，且多为复杂的空间列表曲面，在进行检测的过程中需要在给定的截面内给出叶盆和叶背表面上各点上的型面进行测量，其中不同截面上所测得的叶盆和叶背型值数据与型值点统一构成了航空发动机叶片表面的叶盆型线与叶背型线。其中样板检测法主要是对航空发动机叶片上的型线进行检测，其中，所使用的检测样板就是根据航空发动机叶片上设计理论型线完成设计与制造的一套母板量具，其能够良好的完成对于航空发动机叶片上的叶盆与叶背型线的比较测定。……