电子印刷线路板的动态响应测定

汽车电子系统由两个主要部分组成：一个是设备的壳体或者说是外壳；另一个就是印刷线路板组件。所谓的印刷线路板的组成是由铜和FR-4（一种耐燃材料等级的代号）玻璃环氧交替层压到一起。对于电子系统中印刷线路板的机械可靠性的评估通常被认为是整个系统综合可靠性评估的重要部分，同时自身的振动也是系统故障与系统组件损坏的主要原因之一。

由于不同种类的电子元器件（如变压器、电容器、芯片等）通过焊接、胶粘剂等多种方式安装到印刷电路板的每个面上，所以当建模对印刷线路板分析时会遇到很多复杂状况。为了避免这些复杂状况的出现，最初的研究就只考虑简单的印刷线路板，所谓的简单线路板就是不含有任何其它组件的印刷线路板。

本文侧重点在于了解一套新印刷线路板动态响应的检测方法，同时采用各种机械测试和模拟的方法来预测系统的动态响应。通过试验得到某个模型的动态响应特性，在这个过程中印刷线路板的材料特性（如弹性模量和泊松比）是基于ASTM D638（标准拉伸测试方法）的标准拉伸试验。该模型的模态响应包括模态频率和模态形状，也是通过试验测试获得的。同样的模型通过有限元方法模拟来确定其动态响应特性。此外，在了解系统力学响应的同时，对同一个模型也进行了正弦扫频振动试验。通过模拟结果与试验结果的对比发现，在动态响应的分析中选择合适的阻尼比是很重要的。

Rahul Jagdale et al. SAE 2013-01-2799.

编译：王一浏