一种新的汽车电子实时控制系统设计方法

在传统的设计过程中，设计信息的交流和管理都是基于文本文档。系统的复杂性和不确定性、新的多元特征、模糊的设计参数以及用户不断增长的需求使手动编码的工作量大增且易犯错。因此，传统的手工编程方法越来越不适合大型系统的设计实施。目前，汽车电子控制系统对实时性的要求很高。为了满足其多个组件节点的实时控制，正确处理各种集成控制任务，有效保证控制软件的可重用性、可移植性和可扩展性，基于OSEK/VDX标准的实时操作系统开发控制系统十分必要。因此，结合基于模型的设计方法、自动代码生成技术和国际先进的OSEK规范，提出了一种新的基于Simulink/RTW的汽车实时电子控制系统的设计方法，以确保系统的一致性和可靠性需求。

与传统的产品开发技术相比，基于模型的使用快速原型设计为开发人员提供了一个很好的设计方法。在项目初期对设计进行验证和确认的能力以及利用快速原型和自动代码生成对系统进行测试的能力，为设计者提供了独特的保证。OSEK/VDX标准的实时操作系统软件功能的应用接口层和使用统一标准的硬件抽象层接口具有良好的通用性和可移植性，提高了控制系统的开发效率。该方法可以有效地降低开发风险、缩短开发周期、提高系统的可移植性、可重用性和可扩展性。

刊名：Physics Procedia（英）

刊期：2012年第25期

作者：Thomas Müller

编译：王维