电子空调系统在汽车中的应用

为降低油耗，电子控制A/C系统（电子空调系统）被应用到汽车中，但由于其结构的复杂性以及需使用大量的传感器，造成其成本大幅增加，本文给出一种简化的A/C系统。

介绍一种基础的空调系统，该系统对压缩机进行稍许更改，并去除传统空调系统中的一些部件。目前车辆所使用的空调系统侧重于最大化蒸发器的冷却能力，而很少重视获取较高的能效比（能量与热量间的转化比率）。给出简化的A/C系统从以下几个方面来提高效率：再热还原、优化冷凝器和蒸发器能效比、减小系统规模。

（1）再热还原：传统汽车空调系统在蒸发器温度达到0℃之前一直满负荷运行，为使驾驶室温度不致过低，需要添加一些高温空气进入驾驶室，但这样会造成能源的浪费。解决该问题一个较好的方法是压缩机能够按某种预设策略对蒸发器温度进行调节，电子控制压缩机可以实现该设想。

（2）优化能效比。考虑到冷凝器发出的热量分别进入加热/冷凝转换装置以及副冷凝器中，对其进行优化的策略则是对这两个装置的过冷区温度分别优化。这样尽管环境温度不断变化也能保证冷凝器与蒸发器的性能，避免过多能源无意义的消耗。

（3）减小系统规模。一方面尽量进行集成优化，去除冗余装置；另一方面使用新材料来代替原有材料，尽最大可能减轻系统质量。

为降低成本，对传统A/C系统进行简化，简化措施包括对压缩机改造，去除其中的热力膨胀阀、高压传感器，简化A/C系统控制面板。

Orlando Volpato Filho. SAE 2013-36-0607.

编译：王祥