魏兆平

（中国汽车技术研究中心汽车试验研究所，天津 300300）

汽车绿色实验室设计和安全节能研究

魏兆平

（中国汽车技术研究中心汽车试验研究所，天津 300300）

为了培育汽车专业技术精英、创造高科技标准化产品和提高科技创新能力，需开展科研课题合作和设计汽车绿色实验室；科研人员凭借丰富的想象力、设计力和创造力，将前沿汽车科学理论与虚拟试验技术结合进行标准验证，探索新技术方法和精密仪器设备，汽车实验室试验实践培养技术人才和发明安全节能新技术，减少研发成本和周期、重复检测和环境污染。

设计绿色实验室[1]；技术精英；汽车科学理论；虚拟试验；安全节能

CLC NO.:U467.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)06-33-03

前言

汽车工程建设需大学培育法律专业等技术人才，研究院开展科学研究、产品设计、技术标准检测和创新，传统理论知识、测试方法和技术标准要加快宣传、普及使用，在前沿汽车理论和技术设计工程师的正确引领下，汽车实验室安全节能设计、网络信息实验研究、仪器设备研制和检定、管理和质量体系编制及时得到了技术补充；为取得科研成果，技术员要进行市场调研，专家论证以免重复建设，自主创新发展为动力，开展研究合作进行理论知识创新，规避市场风险，消灭建筑和设计污染；以研发和认证企业试验标准设计实验室，将其建设的绿色坚固和多功能化，为尽快孵化研究成果和科技发明营造更好的生态环境；学习大学科学理论研究中心专业实验室的科研方法和实验能力，争取成为985南开大学的附属研究中心，按大学教授的理论研究成果、科学指导、发展规划进行专业科研、测试实验和特色设计，收获科研成果、发明专利和技术产品，为社会创造更多知识财富；完善安全环保和节能等法规制修订能力和技术执行力，用数学建模法发展网络信息平台技术校准、交流和考核，缩短时空距离，发现关键技术薄弱点、经专家会诊寻找专业理论外援帮扶，开展标准认证试验和虚拟试验信息技术研究，拓展新技术业务领域范围，开展经济核算以降低研发和试验成本，扩大安全环保和节能盈利空间，制定汽车法律唤起全民的重视，按照法律和技术法规认真工作，技术方法上多沟通，实验验证可行，不走错路和少走弯路，实现环道超车和一带一路汽车文化知识产权建设。

1、汽车绿色实验室节能设计是新技术发祥地

学习科学领先的规划方法和生态设计理念，掌握最新设计规律和汽车新理论、科研和技术发展方向，做100年设计、建设和高效利用是节能环保的，计算地基承载能力和建筑结构强度，明确责任保证设计和施工质量，将实验室设计和建设的更抗震、结实、防腐、节能、防火、简练、专用化、电气化、网络信息化、智能化和多用途化，增加环保和太阳能材料用量，追加实验室电力和电气系统增容与用电设备功率匹配和安全防护研究，减少实验误差、浪费和电磁辐射污染，防微杜渐抓安全质量，成果优秀的给予奖励；国家实验室是开展科学研究、培育专业技术人才和进行理论探索、实践的重要场所，能为汽车产业理论和科技创新提供有技术特色的节能减排服务；十二届三中全会政府工作报告提出了加强法制建设和简政放权，部分政府工作会下放到地方和企业，主动自觉掌握、遵守、维护国家法律、技术政策和法规，按其工作将简化部分审批流程和事项，汽车产品技术品质和实验室试验准确度会有质的飞跃，汽车集团实验室须实现标准化建设，产品技术创新将更多走向以市场技术监督为主；汽车人要用新理论、法律、技术标准和法规知识武装起来，勇攀汽车科学理论高峰，掌握新技术政策走向，齐心协力攻坚克难，提高科技服务和业务创新能力，主动召回有缺陷的技术产品和服务，实现产品循环回收再利用，提高品牌产品国际知名度和影响力；开源节流培育、吸收、使用更多理论精华和新技术精英，将汽车实验室绿色产业设计链打造的更安全节能、低碳环保、高效和健壮有活力，在实验室进行理论法规和新技术成果验证试验及安全节能标准创新设计，合作进行研发和课题试验，新安全环保、节能科研成果和专利技术发明不久将会诞生，新精密仪器设备和标准物质将被研制出来对集团实验室仪器设备进行量值溯源和计量检定，完成实验室认证[2]认可资质考核，汽车产业也将成为绿色循环国民经济的技术先行者，更多人能享受汽车给多彩生活、知识学习和科研工作带来的好处，千万别忘记汽车工作时都排放污染物，如果不提高汽车环保材料回收再利用率，不开展安全和节能减排科技试验活动，不增加植树造林等环境绿化面积，报废汽车也会造成自然环境污染。

2、汽车科技精英是理论成果和技术创新的中坚力量

汽车产品技术和性价比提高，离不开高素质和品德大学

教师的汽车新理论发明，研究院科研开发、共用技术标准体系培训、技术政策和法规的制修订、新产品安全环保和节能法规验证试验，集团技术中心起草技术标准、研制设计及创造产品的品质考核，报废汽车零部件材料回收再利用技术的提高；我国汽车工业发展前50年是粗放型的，通过自主研发和技术引进，制度和体制创新、技术和质量取得了一定进步，因为标准化水平低、系族和系列车型多，研发人员和仪器设备技术落后，产量增加和成本下降的比例不协调，汽车产业链给国家上缴利税不高；因为对安全环保、可再生能源、智能交通和低碳节能技术法规管理、认识和重视不足，排放物污染了生态环境，雾霾、气候变暖、酸雨、交通拥堵和事故令人烦躁，一定程度影响了人们的工作效率、安全和健康。未来汽车产业是机械化制造4.0、电气和电子化、网络信息和智能化相结合的时代，车联网和物联网与国民经济循环发展实际结合起来，需培养使用更多学术和专业研究技术人才，制定汽车法律并加强法律、理论法规体系建设，学习法律知识、爱护、拥护和遵守法律，依法办事才能有章可循，使用迭代算法才能化繁为简和删繁就简，违犯法律要受惩处，抢占理论商业先机和技术至高点，制定科学汽车保有量增长率、污染物和能耗下降率，加强实验室安全环保和节能设计技术，重视实验室新技术探索发明和科研成果转化能力建设，发展智能交通研究和设计，降低能源和原材料消耗量，用物理、化学和自然法治理汽车和环境污染，实现法制化建设和提质增效；研发设计技术领先多功能新能源轻型城市公共汽车、微型和小型绿色安全节能专用车、乘用车，提高运输效率降低营运车辆燃料消耗量，研发创造中大型安全节能客车、专用车、货车和汽车列车，减少碳、温室气体和电磁辐射等污染物排放，消灭污染源和雾霾；借助汽车科技精英等的智慧和努力，由法律依赖和关键理论进口型转变为技术翻译出口型汽车技术强国，争取将我国绿色汽车产业打造成法制健全和人才辈出，理论和科技发明众多，科研和学术成果领先，环保节能产品制造精准和品质精良之地；智能信息理论经得起实践检验，加强教育和科研扶贫建设工作，为国家和世界生态环境改善、交通安全、人口素质提高、人民健康、社会文明和富裕进步做出杰出贡献。

3、开展安全节能虚拟实验研究

虚拟实验法是利用计算机虚拟现实中的技术设计原形的实验方法，实验更科学逼真和具说服力，利用计算机仿真设计和试验技术，实现虚拟与真实实验结果更接近，新产品安全节能制造性一次成功率；汽车安全分为主动和被动安全，主动安全包括行驶、环境、感觉和操纵安全性四种，被动安全包括驾驶员和乘客约束系统、行人保护、客车侧翻、乘用车实车碰撞和模拟碰撞试验等；开展前沿汽车实验理论和技术信息研究，探索新简化试验方法，采用数学建模、数值分析和计算机模拟软件工具等拓展虚拟实验研究和设计，保证了汽车各系统与总成技术性能优化匹配，内燃机高效节能、车身和车架高强度设计，缩短了研发时间，减少了实验室数量、试验工作量、能耗和资金，提高了科研能力、产品技术水平、效能和耐久性品质；制定虚拟试验技术标准，计算机虚拟试验技术再现了真实试验情况，依靠虚拟实验理论设计可减少实验类型、种类、模拟实验次数和实验仪器设备等耗材，用实验室平台将几种安全节能试验技术结合起来，提高了实验一次成功率、效率和利润率；产学研结合做好虚拟实验研究工作和大学开设虚拟实验研究专业，采用正交试验设计［3］简化实验方案，减少实验次数、重复实验和电磁辐射试验成本，环保汽车［4］产业植入理论创新和科技发明的翅膀将开始飞翔。汽车节能减排技术分为道路燃料消耗量、低碳高热值再生燃料、节能发明专利的销售普及，驾驶行为经济性和实验室转鼓碳排放测试计算，还有新能源汽车节能评价技术，提高储能器能量密度和寿命，电动汽车配置电力再生制动系统，各总成技术性能的优化和匹配，节能技术装置如内燃机增压器，汽车空气阻力、滚动阻力减小和轻量化等；通过计算机虚拟安全节能实验理论应用研究，找出影响汽车安全节能技术的主要因子和权值，有的放矢减少危险、能耗和污染，永生不再犯先污染后治理的严重错误。

4、总结

本文分析了汽车绿色实验室节能设计能提高建筑安全质量、利用率和减少建筑污染；实验室电气智能化、信息化和多功能化能培育汽车科技精英，能进行科研、法规、标准和新技术产品验证试验，能开展安全环保、节能和电磁辐射认证比对试验，加快了汽车法律、新理论学说和科研成果的形成；增加实验室安全环保和节能虚拟实验信息技术研究和能力建设，必能减少进口汽车理论、产品、重复试验、资源消耗量和有害污染物排放。

[1] 杨文成编著，实验室建设概论（M），北京：海洋出版社，1998.1，pp:1～306；

[2] 中国认证人员国家注册委员会编，质量体系内部审核员国家通用教程，北京：中国商业出版社，1995.12，pp:1～303；

[3] 吴孟达、李兵、汪文浩编著，高等工程数学（M），北京：科学出版社，2004，pp:1～276；

[4] James Larminie and John Lowry著、闫光辉译，环保汽车技术及应用（M），北京：科学出版社，2011，pp:1～260。

Research on Designing and Safety and Saving in Energy for Vehicle Green Laboratory

Wei Zhaoping
（Automotive Testing and Researching Institute of China Automotive Technolgy & Research Center, Tianjin 300300）

In order to cultivate technical elite and create high technology standardized products and improve ability of scientific and technological innovation capacity, which needs cooperating in scientific research task and designing vehicle green laboratory; researcher that have plentiful imagination and designability and creativity will combine advanced vehicle scientific theory with virtual experiment technology to conduct standard authentication, exploring new technology method and precision apparatus and equipment, getting through experiment practice in auto lab to cultivate technical personnel and invent new technology of safety saving energy, which will reduce cost and cycle of R&D and duplicate detection and environmental pollution.

Designing green laboratory[1]; Technical Elite; Vehicle scientific theory; Virtual experiment; Safety and saving in energy

U467.4

A

1671-7988(2015)06-33-03

魏兆平，就职于中国汽车技术研究中心汽车试验研究所，主要从事汽车动力学性能研究。