文│本刊记者 马金更

开创中国育种“高铁模式”新时代—唐人神、正大、温氏、雏鹰、美国华特希尔联合成立“大企业联合定向专业育种联盟”

文│本刊记者 马金更

为什么中国汽车60年的发展不尽如人意？而中国的高铁却在不到10年的时间快速跻身世界一流水平。原因是中国高铁开创了“技术集成+管理集成”发展模式。成长于高铁之乡（株洲）的唐人神集团，大胆创新，尝试用高铁发展模式开创中国种猪育种新时代。

2014年12月19～20日，“中美国际育种联盟第四届高峰论坛”在唐人神集团国际厅会议室召开。会上，唐人神集团、正大集团、温氏集团、雏鹰农牧集团与美国专业育种企业华特希尔育种集团强强联合，成立美神国际（美国）育种中心，并与中国农业科学院、华南农业大学、华中农业大学、华大基因、湖南省畜牧研究所等科研机构共同成立“大企业联合定向专业育种产学研联盟”。

大企业联盟是指国内外大型农牧企业共同建立生猪养殖和屠宰性能数据库平台。定向育种包括两个概念，一个是指大企业的定向育种需求和方向，另一个概念则是指中国巨大市场不同区域的特定需求。对于联盟技术问题如何解决，在专业上如何做到技术集成？联盟模式联合了国内一流的科研院所和全基因组测序高科技公司开展战略合作，打造世界级的全基因测序和分析平台及产学研研发平台。

唐人神集团董事长陶一山在《让养猪赚钱不再成为难事—努力实现中国育种“高铁模式”的伟大构想》的演讲中指出，中国是养猪大国但不是养猪强国，养猪效益40%的贡献依靠优良的品种，而中国的现有品种很难满足当前标准化、专业化、规模化、工业化养猪模式的需要。目前世界范围内种猪育种成功的路径基本有两条，一条是走联合育种的道路，比如美国NSR、加系CCSI和丹麦的联合育种之路；另一条则是走大企业独立育种的道路，比如PIC公司、美国墨菲布朗公司等。陶一山强调，中国种猪育种虽然经过了十多年的探索，但由于受到各方面因素的制约，联合育种和大企业独立育种目前并不适合中国国情。因此，唐人神领衔联合国内外著名的农牧集团公司成立大企业联合定向专业育种联盟，借鉴中国高铁发展的成功道路：依托世界各国的专项技术，走技术集成创新和管理集成创新的道路，真正打造具有中国自主知识产权、符合中国养殖消费特点、提升中国养殖效率的中系种猪，使中国种猪业彻底走出“引种—退化—再引种—再退化”的怪圈，实现“让养殖赚钱不再成为难事”的梦想，开创中国育种“高铁模式”新时代。

会上，中国畜牧业协会常务副秘书长殷成文指出：“大企业联合定向专业育种联盟是行业重大创新举措，为打造具有中国自主知识产权的育种体系迈出坚实的第一步”。

正大集团资深副董事长谢毅表示，现在是一个大联合时代，要有全球的视野，正大的理念是把世界的资源当成正大的资源，我们有一种开放的心态，共同成立大企业联盟，提升育种水平。

温氏研究院院长吴珍芳博士认为，陶一山董事长创新的大企业联盟是种猪企业非常好的一个探索，是在充分研究中国市场环境和世界育种现状后提出来的一种创新战略，将带领中国的育种走进一个新的时代。

美佳育种集团全球技术服务副总裁道格拉斯·纽康博士，美国华特希尔种猪集团董事长麦克雷蒙博士，中国农业科学院北京畜牧兽医研究所王立贤、唐中林研究员，农业部预防兽医学重点开发试验室主任、中国农业大学杨汉春教授，第八届中国青年女科学家、华中农业大学动物医学院副院长赵书红教授，农业基因组学国家重点实验室主任、深圳华大基因研究院副院长张耕耘博士，广东省生猪产业体系岗位科学家、华南农业大学王翀教授，正大集团资深副董事长周永顺，雏鹰农牧集团兽医总监司海坤在会上对联盟成立的意义、运作机制、育种方向和规划目标等进行了深入探讨，并出席签字仪式。（更多资讯，请关注www.cav.net.cn）