郭明亮，马云霜，王爱民

（唐山三友化工股份有限公司，河北 唐山 063305）

我公司重灰车间轻灰系统返碱刮板采用的是MX型刮板输送机，近年来，随着公司产能的不断提高，刮板输送机在使用过程中出现了一些问题，尤其是机尾轴承的频繁损坏、尾部滑道的局部变形致使内部链条运行不平稳造成的链条频繁断裂等现象，给生产的稳定运行带来了较大的影响。

1 设备简介

MX型刮板输送机在工程上亦称为高效型刮板输送机，可用于化工、轻工、食品等部门水平或倾斜输送粉料和小颗粒物料，如高温纯碱、水泥、活性炭、煤粉、小麦等。我公司轻灰工艺系统返碱刮板使用MX500和MX600型刮板输送机共6台套，其技术参数如表1。

表1 刮板输送机技术参数

2 存在问题及原因分析

2.1 机尾轴承损坏频繁

机尾采用UC318型轴承，属于带顶丝的外球面球轴承，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用，但不允许轴相对外壳有倾斜，且此类轴承轴向游隙的大小对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。此类轴承的轴承座为开放式，轴承的两端面敞露于生产环境中，靠轴承两端面自带的密封圈密封，设备运行前在密封圈中加入润滑油进行润滑。

由此可见，此类轴承不适合用于轻灰工艺系统的返碱刮板输送机。首先，返碱刮板通过出料绞龙与轻灰煅烧炉相通，煅烧炉内的炉气会部分进入刮板机内部产生正压，由于压力的作用碱尘会随炉气在尾轴与箱体的结合部位冒出，落在尾部轴承座上，加之此类轴承的轴承座为开放式，所以冒出的碱尘直接落在轴承上，虽然轴承的两端面有密封圈的存在，但不能保证绝对的密封，所以碱尘会进入到轴承的滚动体部位缩短轴承的使用寿命；其次，由于此类轴承靠密封圈密封，润滑油封在密封圈内，设备运行时轴承处于工作状态，无法进行日常的润滑检查与补油，只能借单套轻灰煅烧炉系统计划检修时进行检查加油，且每次检查都会使密封圈的密封性能受到一定程度的破坏；最后，此类轴承对尾轴与箱体的相对位置和游隙的要求较高，但由于下料量等因素的影响，返碱刮板在运行过程中尾轴不可避免的会出现窜动、倾斜等现象，都会对此类轴承造成较大的影响而缩短其使用寿命。

2.2 因尾部滑道局部变形造成内部链条断裂频繁

返碱刮板随着使用时间的延长，尾轮部位的尾部滑道会逐渐变形，使内部链条经过此部位时脱离原设计的运行轨迹而产生震荡，使内部链条频繁断裂，严重影响了内部链条的使用寿命，甚至出现机尾轴承座因震荡被配重装置拉碎、内部链条被弹回卷曲造成长时间检修，严重影响了生产的稳定运行。通过研究分析发现，尾部滑道的支撑仅由4mm厚的钢板弯曲冲压成型后与箱体焊接，内腔为空心，因而不能长期承受压力的作用而逐渐发生变形。

3 改造措施

针对上述问题，在认真分析和调查研究的基础上，通过与相关厂家结合，我们对返碱刮板输送机进行了如下改造：

3.1 轴承改型

JMS型刮板输送机也是我公司常用的运碱设备类型，而其机尾轴承不易损坏、使用寿命长。参照其轴承类型，将返碱刮板原来使用的UC318型轴承改为22218型轴承。22218型轴承属于调心滚子轴承，能够承受较大的径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，又具有调心的功能，对机壳的加工精度要求较低，避免因安装误差或轴挠曲而影响轴承的使用，且耐振动冲击性大，特别适用于重载或振动载荷下工作，并且22218型轴承的轴承座为密闭式轴承座，轴承被包含在轴承座内，环境中的碱尘不会进入到轴承的滚动体部位，而且轴承端盖上设有油杯装置，可以在轴承运行时进行润滑加油。

3.2 轴承座与箱体之间增设挡碱盘

考虑到刮板输送机内炉气压力的影响，为了防止随着使用时间的延长轴承座内侧端面轴孔磨损后，会有随炉气冒出的碱尘进入轴承座内部，特在轴承座与箱体之间紧靠轴承座内侧端面的部位增设挡碱盘，如图1所示，挡碱盘的轴孔与尾轴采用微过盈的配合方式安装，这样随炉气冒出的碱尘就会被挡碱盘挡下落到地面而不会进入到轴承部位。

3.3 提升尾部滑道支撑板的级别并在其内部增设立筋板

由于制作滑道支撑的钢板较薄，使其不能长期承受较高压力的作用，因此将钢板厚度由δ＝4mm改为δ＝12mm，并且在滑道支撑的内部每隔100 mm处增设加强立筋板（立筋板厚度为δ＝8mm），以提升滑道支撑的受力能力，如图2所示。

图1 增设挡碱盘位置简图

图2 增设加强立筋板简图

3.4 在机尾轴承座配重装置的对侧增设弹簧调整保护装置

借鉴JMS型刮板输送机尾轴采用弹簧调整的经验，吸取原来因机尾轴承座被配重装置拉碎、内部链条被弹回卷曲造成长时间检修的教训，特在机尾轴承座配重链条的对侧增设弹簧调整保护装置，如图3所示，这样就可以实现弹簧与配重装置的双重调节作用，而且弹簧装置可以起到保护作用，即使机尾轴承座被配重装置拉碎，也不会造成内部链条被弹回卷曲事故的发生。

图3 增设弹簧调整保护装置简图

4 总 结

对返碱刮板所用的MX型刮板输送机进行上述改造后，刮板机运行非常平稳：改造前，机尾轴承平均每3个月更换一次，内部链条平均每月检修2～3次；改造后，机尾轴承3年来仅有一台刮板机更换过一次，内部链条平均每季度检修2～3次。改造的成功使刮板输送机的运行周期大大延长，同时也为其他单位进行类似的改造提供了参考。

［1］ 成大先.机械设计手册（第四版）［M］.北京：化学工业出版社，2002

［2］ 《运输机械设计选用手册》编辑委员会.运输机械设计选用手册［M］.北京：化学工业出版社，1999

［3］ 潘鸿恩，孙锡吾.纯碱生产设备检修与防腐［M］.沈阳：辽宁科学技术出版社，1991