文：宋一行/摄影：李一心

攻弯悍将日产 350Z VS 斯巴鲁 BRZ

文：宋一行/摄影：李一心

车辆型号｜ 斯巴鲁BRZ

购买日期｜ 2014年5月

成交价格｜ 26.9万元

行驶里程｜ 12000公里

油耗｜ 9.5升/百公里

UPS：极其享受的操控精准感

DOWNS：50∶50的配重导致后排过小

M：陈先生你好，在购买这台BRZ时，有考虑过其他车型吗？

陈骏：嗯，因为准备买第二辆车，所以我的这次购车计划并没有把实用放在第一位，一开始我的选择是劳恩斯酷派。

M：是什么原因改变了你的初衷呢？

陈骏：其实听到劳恩斯酷派你应该也猜到了，我当初买车的想法很简单，就是要一辆操控好一点的双门小跑车。但由于资金有限，只能在30万的预算内作选择，当时符合我要求的车只有劳恩斯酷派。我那段时期一有空就上网站和论坛关注劳恩斯酷派这车，就在我关注了两个多月决定要买酷派的时候，国内汽车市场宣布要引进 丰田86/ 斯巴鲁BRZ了，这个重磅消息让我眼前一亮，因为我自己也是头文字D的忠实观众。因此伴随着这个消息，我很快便作出了买BRZ的决定。

M：照理说看头文字D更大的可能性是买86，在86和BRZ上，你是怎么考虑的？

陈骏：这个问题我倒没有太过纠结，因为同样的前置后驱，同样的水平对置发动机，同样的超低重心和售价决定了我只是买贴哪个标的产品而已。当时之所以选择斯巴鲁，主要原因是两车都在斯巴鲁的富士工厂制造生产，所以在我心中感觉BRZ似乎更纯正一些，虽说当时丰田86复活的噱头加上又有先发售的优势，但伴随着我的一点点斯巴鲁翼豹的情结，还是把斯巴鲁BRZ开回了家。

M：对大家吐槽的空间太小怎么看？有试过满载出行么？

陈骏：如果说要考虑家用的化，这车真的不合适，奉劝大家也不用纠结了，虽然这车是两门四座，但后座真的是鸡肋般的存在，你只能把它当作是个真皮后备厢，放放包和杂物还可以。满载我们有试过，后座勉强可以塞进两位1.6米的女生，不过即使是女生坐进去腿部空间也几乎没有，那次已经把前排座椅延伸到了最靠前的位置，结果开了大概十分钟，两个女生就大呼小叫觉得受不了。

M：对买BRZ的朋友们有什么忠告么？

陈骏：这是一辆可玩性很高的小众车，我身高1.8米调到自己舒适的驾驶坐姿后，头部还有一拳多的空间，而且视野也很不错。对于我而言压根就没有考虑过它的空间和实用性，选择这辆车主要是用来玩的，我想所有喜欢这类车的朋友都是自私的，对于这样一个大玩具来说，选择它根本不会考虑任何实用性方面的需求。如果这是你的第一辆车，那么我还是劝你老老实实买一台四门五座的传统家轿。

M：开BRZ的回头率高么？

陈骏：因为我的车是白色，而86的广告色也是白色，因此很多人远远看到我这车都会惊呼“86！”这点我倒没想到，当时选白色只是为了远看好看一些而已，其实心里还蛮郁闷的。不过话说回来，这台车的回头率还是挺高的。

M：之后打算对这车做什么改动吗？

陈骏：会的，应该是外观方面的改动，准备改排气、轮毂、空气避震、小包围、尾翼和刹车，动力部分就先不做打算了。

M：自己最欣赏BRZ的哪个部位？

陈骏：我喜欢这辆BRZ的正侧面，整体看上去很修长，有小跑车的味道。

M：除了空间以外，BRZ身上还有什么值得吐槽的点？

陈骏：原厂最大的缺点我认为是动力吧，这车就像大家说的那样，厂家只给你造了一半的车。但这车的底子真是相当好，后续买回来可以根据自己的要求进行各种进化升级来达到你心目中那辆完美的BRZ。

M：老婆对这车抱有什么看法？

陈骏：我老婆对这车的意见是，这就是一辆屌丝装装逼的车。（笑）

M：以后有了小孩会考虑换车么？

陈骏：这个我还真的有打算，在有了小孩后，我会考虑新款的斯巴鲁翼豹STI，我觉得它兼顾了买菜、家用和性能三者。也是我之前说的改BRZ只想动动外观，不碰动力的原因所在。因为我觉得要体现性能强劲还是直接换性能更好的原厂车比较靠谱，个人觉得国内改装现在虽说发展得不错，但总感觉不是很成熟和稳定。

车辆型号｜ 日产350Z 敞篷

购买日期｜ 2006年6月

成交价格｜ 60万元

行驶里程｜ 70000公里

油耗｜ 17.5升/百公里

UPS：弯道中的表现个人认为是目前顶级的

DOWNS：18升/百公里的油耗有些承受不了

M：李先生你好，这辆350z是买的二手车么？

阿饼：是的，国内想找一台硬顶的350z还好找点，但敞篷的350z包括我这辆在内，国内我一共就看过两辆。

M：怎么会想到买350z的？

阿饼：因为自己很喜欢日系的性能车，比如S2000、牛魔王丰田Supra之类的车，但是这类车在国内实在太难找了，难得找到一辆车主都宝贝得和什么一样，说什么都不肯卖。后来正好一个朋友做二手车生意的，淘来一辆350z，我本人也很喜欢Z系列的车，后来问清车况，现场看了车又看到是一辆敞篷350Z后就当场付了定金。其实我买350z还有一个契机，记得我2006年看《速度与激情3》的时候，无意中看到D.K驾驶的就是这辆350z，不过那部350z还是Veilside改装过的黑蝙蝠350z。

M：对大排量很热衷吗？

阿饼：是的，大排量就意味着有更强的动力，也意味着更畅快淋漓的加速感受。不过怎么说呢，可能会有人说这也是一种自私的表现，但我认为既然我也承担了大排量相应的高额税收。那么我驾驶这辆350z去跑跑赛道、跑跑郊外也无可厚非。

M：当时考虑过再等等新的370z吗？

阿饼：没有，因为当时国内压根就没有引进370z的消息，在我买车后3年才陆陆续续传出一些国内要引入370z的计划，在当时我肯定是不会考虑的。

M：自己最喜欢350z的哪个部位？

阿饼：我喜欢350z的侧面线条，我自己觉得它比911的设计还漂亮许多，修长的前发动机盖很容易让人产生联想，Z-car最吸引人的也正是这一点。

M：自己开过的最高时速是多少？

阿饼：我最高开到过230公里/小时，当时是在浙江的一条还没开通的断头路上试的，不过也就是稍微试一下它的极限在哪里，自己平时开的时候还是严格按照路段限速开的。

M：对这辆350z接下来还准备有什么改动吗？

阿饼：现在这车准备改装成HF风格，另外还准备上套气动装置，动力的话现在已经感觉够用了，而且说实话这车17.5升/百公里的油耗真有点吃不消，也不准备再做太多折腾了。

M：开这车有遇到什么有趣的事么？

阿饼：我这车停在路边的时候，经过的人基本看到了都会议论一番，不过很少有人能把车名说对，我已经听过各种各样的我这车的名字了，如说是Z4的、说是欧宝的、说是Cayman的、说是NSX的……哈哈。

M：这车入弯时带给你的是什么感觉？

阿饼：这是我驾驶过最棒的后驱车，当然小陈的BRZ也很棒，但它们的出发点不同，BRZ给我的感觉是有意营造一种大马力入弯时失控的感觉，而350z不同，它只是使尽全力贴着弯心飞驰，那种即将失控又能通过油门收放补救回来的临界点是BRZ这类车无法做到的，也是350z的乐趣所在。

M：以后再换的话会换什么车？

阿饼：我是觉得年纪轻的时候可以玩玩这种车，等年纪大了应该会卖掉这车换辆SUV开吧，现在初步的考虑是F150或者H2，要换车还得往更猛的换吧。

M：小陈对你的评价是“无改不欢”，你玩车是这样的态度吗？

阿饼：哈哈，他说的挺准的。我觉得汽车就是生命中不可或缺的一部分，我曾经是一个改车的狂热分子。可能或多或少也影响了身边一群玩车的朋友。现在随着年纪增长，心智成熟了许多，很多东西也会体现在自己的爱车上，比如现在的我不会再过于追求性能上的改装，而是收一些不常见的车再搭配自己喜欢的小件，组成一辆别致的小车，也正如眼前的这辆350z一样，展现了自己对车的理解和感悟。