徐伟+莫云萍

本周中国进口干散货运输市场各船型运价全线下滑。其中，海岬型船和巴拿马型船运价跌势明显;超灵便型船运价跌幅略小。11月5日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数下滑，周四为510.22点，环比下跌7.5%，创近5个月来新低;运价指数为519.55点，环比下跌4.5%;租金指数为496.23点，环比下跌11.8%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价单边下行。尽管油价有所反弹，国际铁矿石价格也一路走低，但中国钢企和煤企大面积亏损，铁矿石和煤炭等原材料的采购意愿不强，主要港口铁矿石库存上升至8700万吨左右。传统旺季市场显得尤为惨淡。中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船航次期租成交较少，日租金有所下滑。成交记录显示，17万DWT级船，青岛交船，经澳大利亚，新加坡—日本范围还船，成交日租金为7000美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为7208美元，环比下跌14.2%。程租航线，澳大利亚至青岛航线货量尚可，但远程铁矿石船运价格下跌颇大，挫伤太平洋市场情绪，成交运价逐日下跌。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.555美元/吨，环比下跌3.5%。大西洋市场，巴西和南非至中国的铁矿石运价下跌幅度较大，但继续大跌的空间不大。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.419美元/吨，环比下跌7.7%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.770美元/吨，环比下跌6.8%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价加速下滑。一方面，海岬型船市场运价继续探底，负面情绪波及;另一方面，尽管美湾船运需求相对平稳，但太平洋市场船运需求极为有限，且运力太多，太平洋市场日租金呈加速下滑态势，若后续无足量新鲜货盘注入，市场将止跌无望。……