本刊记者︱赵欢

中国从2009年起连续六年汽车销售量均居全球第一，2014年汽车产销均达到2350万辆，国产汽车产销突破一千万辆，用了55年，而从一千万辆到两千万辆仅用了5年时间。根据公安部交管局发布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。同时，全国有35个城市的汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆，中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。

中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋在“2015中国汽车后市场转型升级发展论坛暨全国名优汽配用品企业新闻发布会”上表示，可以说，2014年是汽车后市场元年，2015年是汽车后市场格局重构的元年，汽车后市场将迎来“颠覆传统、融合创新”，大改革、大创新、大调整、大变化是这一时代的主要特征，汽车市场集中、综合、融合趋势将越来越明显。

国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖在论坛上指出，目前汽车零部件市场仍然鱼龙混杂，还存在一定程度的假冒伪劣问题。他认为下决心规范整顿整个汽配行业，需要开展四项工作：一是抓品牌。在政策利好下，要发展和壮大我们自己知识产权的零部件和品牌，特别是影响安全的零部件，要下决心提高零部件的质量，创出自主品牌。……