有时候车子出现了怠速异常的现象、转速忽高忽低，去到保养厂的时候听技师说：你的车子漏真空了或真空管破了之类的话，到底真空是指什么？我先来说明一下“真空”是从何而来，而引擎各部会用得到真空的组件又有哪些。

往复式引擎在进气行程、活塞下行时，会吸入混合气，而如果是怠速运转的状况下，节气门是处于完全关闭的状态，所以从节气门那端到进气歧管这一段，会在那个时候产生一个相当大的真空状态。

这个真空状态随着我们踩下油门的瞬间、节气门打开到全开状态，进气歧管的真空状态都会随之改变。节汽门全关时，进气歧管内真空最大；反之递减。而在进气歧管的外部，就会连接几条“真空管”(一般都是橡胶管的构造)，再透过这些管线将歧管的真空压力引导到一些真空控制阀，透过歧管真空的变化来控制那些阀门的开启时机，以及开启度大小。

一般来说引擎周边所使用到真空控制阀的组件大概有：刹车真空倍力辅助器、活性碳罐、废气循环控制阀、汽油压力调节阀等；而如果是老旧一点车型，使用真空控制的范围会更广，还有减速缓冲阀(目前已由怠速马达取代这个装置)、歧管绝对压力感知器等。

透过歧管的真空吸力来控制一些阀门的开启度，依据这个原理刚好也可以针对不同的油门开度大小来设计一些组件的作用时机，这对引擎来说是相当重要的一环；而真空管如果破裂或泄漏(就是俗称的漏真空)会有哪些影响呢？……