■文／周 雪

崔慧萍，中国重汽技术中心汽车传动设计院总工程师。国务院特殊津贴获得者、山东省劳动模范、山东省巾帼发明家、济南市三八红旗手标兵 。

巅峰之作——盘式制动器的研发

在崔慧萍的职业生涯中最为重要的一个代表作——重型车用盘式制动器的研发。

对于中国重汽的盘式制动器，崔慧萍曾经介绍说：“通过我们试验验证，盘式制动器刹车的响应时间，同等条件下要比原来的鼓式制动器缩短0.2秒到0.3秒时间，刹车距离同样的背景下减少3到5米。”

0.2-0.3秒的时间、3-5米的距离，对普通人来说仅仅是些很小的数字，但对于车辆驾驶员和行人来说，刹那的时间和短短的几米却可能是生与死的时差和距离。平静和简练的背后，是崔慧萍和她的团队难以计数的反复试验，是无数个不眠夜。

作为影响车辆制动性能最重要的总成部件，盘式制动器相对于鼓式制动器拥有散热好、制动效率高、制动平稳的先天优势，意味着更好的车辆制动性能，因此，国内各大重型车制造商纷纷使出浑身解数在自己的车上匹配盘式制动器。

但重型车用盘式制动器的核心技术只掌握在国外少数几家专业制动器制造商手中，国内重卡制造商只能采取进口或合作生产的方式。

即便如此，由于国情不同导致的技术“水土不服”，国外的盘式制动器不能完全适应中国市场，更为纠结的是，当时没有哪个国外厂商愿意跟中国人分享这一核心技术。

开发适合中国国情的重型车用盘式制动器迫在眉睫。……