发动机是如何运作的？

汽车的发动机是非常有趣而且精密的。

关于我们常听到的四行程(图示由左到右)：

第一步骤、进气行程：活塞朝汽缸的下方降下，开进气阀门从外部进气、内部喷油嘴喷油。

第二步骤、压缩行程：当阀门关闭，活塞往上，压缩油料以及空气。将油料以及空气做适当的压缩后可以提供更多的能量以及更佳的燃烧效率。

第三步骤、动力行程：压缩完毕后点火系统会以高压电流导入火星塞，利用尖端放电发出火花，而这个火花将会与刚刚压缩混合过的油气产生爆炸般的高能量。这个能量会使得活塞朝着汽缸的下死点移动，让引擎旋转并且产生动力。(也有人称这个为爆炸行程、能量行程)

第四步骤、排气行程：活塞往上、同时排气阀门开启，将燃烧后剩余的废气排出汽缸内。

关于四汽缸：

我们慢慢自汽缸本体往外延伸。

首先在汽缸之外会有一条正时皮带(炼条)，它主要用于同步曲轴与凸轮轴的旋转，使得发动机各汽缸的进气与排气阀打开及关闭的时机是最适当的。它也防止了活塞撞击阀门的可能。

其中，正时皮带是一种橡胶制成的皮带，通常在其内面会有牙齿状的设计；而正时炼条则是一种金属滚珠状炼条。

曲轴则是负责将来自活塞的动力从发动机一路导向车轮。而为了能够产生平衡的旋转，它一定是经过配重的。

这边也提一下常听到的「RPM」，也就是我们所谓的每分钟转速。简单而言，如果你的引擎保持在3000转，这表示曲轴转速每秒钟50转。……