张研

未来科技的魅力在于挑战人们无尽的想象力，而且一些科幻巨制的电影也能满足我们对未来事物的好奇心，但未来有多远我们无从知晓，尽管科技日新月异，但大家都很清楚那些充满奇异色彩的场景终究距离现实还很遥远。但有些时候，这种感觉却并不遥远，比如当你看到宝马M4 GTS概念车的时候。

宝马M部门是一个神秘的组织，类似于超越常规部队之外的特种部队，拥有着短小精悍的名称和技艺精湛的成员。事实上，宝马M部门的前身是成立于1972年的宝马汽车运动有限公司，专门负责赛车和高性能车事务，而身着红色、紫罗兰色以及蓝色相间涂装的宝马赛车是当时房车锦标赛上一颗异常耀眼的明星。宝马赛车的出色性能让一些用情执着的客户提出了希望宝马能够生产出适合日常使用的性能车型的要求，而且宝马很快就做出了回应，上世纪70—80年代，宝马M1、M535i、M5等车型陆续登场，从那时起，“M”成为动力、操控和优雅的代名词。1987年，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶着宝马M3夺得世界房车赛冠军，成就了M3车型的辉煌，其历史价值也堪比BMW 2002 tii，如今，宝马要在全新M4 GTS概念车上重塑M3当日之经典，而继承的同时，也要创造属于M4 GTS自己的历史。

现在的性能车型有一个非常有意思的现象，就是性能车型还要出个高性能版本，本身就是基础款的加强版，还要让自己更加强悍，除了在动力方面发挥到极限以外，在外观上也要足够吸引眼球，起码要配得上高性能车型的尾缀。通常我们在一辆宝马的尾部看到有“M”标记的时候都会禁不住赞叹：“这是一辆高性能的宝马！”可如今我们看到M4 GTS概念车时，会忍不住更加赞叹：“这是一辆高性能的宝马M！”这也难怪，M4 GTS Concept由M4 Coupe车型衍生而来，但天生却是一副伶牙俐齿的模样，前脸的包围似乎像一把钢铲，包围上加大的进气格栅也表明这个家伙的“心脏”需要更多的空气去冷却。另外，设计师将M4 GTS Concept的轮毂内部涂装为橘色，相比俗套的红色来说倒有些豪华的感觉，而且我们都有着大概类似的经验：橙色的辣椒往往比鲜红的要辣。M4 GTS Concept的车身采用亚光冰冻金属暗灰色，这种颜色绝对是冷酷到底，配合宝马标志性的“天使眼”以及可手动调节的前扰流板和后尾翼，整体有一种不怒自威的效果。

另外值得关注的是，M4 GTS Concept的尾灯采用全新科技的OLED照明方式，与传统LED发光形式不同，OLED为纯质点光源，发光体高度仅为1.4mm，而且发光单元可以精确控制，夜间照明效果更为出色。

除了外观上极具未来感，M4 GTS Concept还应用了一项称为“水喷射”的发动机进气冷却系统。要知道宝马M的工程师计划在M4 GTS Concept上使用的可是标志性的直列6缸涡轮增压发动机，并且能够输出更加强劲的动力和转矩，所以在冷却系统上将会采用一种水喷射装置，利用水蒸发吸热的物理特性，将周围的环境也就是进气进行有效的冷却，从而能使涡轮吸入更多的空气，点火正时也可以大幅提前。

宝马M主席Frank van Meel表示：“宝马M4 Coupe拥有着出色的运动轿车基因，同时也完全满足人们的日常需求，而M4 GTS Concept在动力上更进一步，外观上更具特点，并且融入了更新的科技，是一辆更加渴望在赛道上驰骋的性能车型。虽然是地道的赛道型选手，但M4 GTS Concept也完全能够胜任公路行驶，所以它是一款真正具备赛道水平的日常用车。”