刘晶晶+霍娜

让卖出去的每一台汽车都物有所值，使车联网价值“爆表”的江淮汽车，眼中“车网合一”的通信运营商，着眼道路与车辆安全、效率和经济等交通运输业行业……一个跨界融合、互利共赢的车联网共生圈正在前行。

11月9日，交通运输部专对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》的公开意见征集结束，其中“专车是否该作为新业务纳入监管”及“网约车车辆条件和标准”最受关注。从人们议论纷纷的程度不难看出，交通出行是多么受人关注。

而要真正解决人们交通出行的问题，车联网是有力途径之一。

在《中国制造2025》和“互联网+”行动计划中，对于加快车联网、智能汽车等技术的研发、应用以及标准化都提出了明确要求，车联网逐渐成为“互联网+”最为典型、重要的应用领域之一，也是汽车、通信、交通运输等各行业创新发展、跨界融合、互利共赢的重要平台。

车联网横跨汽车制造业、信息通信服务业和交通运输业等多个行业，其发展离不开相关行业合作：汽车制造业要立足产业转型升级的实际需要，通过车联网技术打造联网、智能、绿色的汽车产品，提升汽车生产制造的需求分析、设计、供应、制造、销售等全过程的智能化水平；信息通信服务业一方面要加快信息基础设施的建设，针对车联网的应用场景和需求，提供广覆盖、高可靠、低时延的信息通信手段，另一方面更要加大研发和创新的力度，积极培育发展新业务、新业态和新模式，满足娱乐、导航等信息服务的需求；