李培龙

（广东省交通运输高级技工学校，广东 广州 528000）

乘用车自动离合器性能实车实验与分析

李培龙

（广东省交通运输高级技工学校，广东 广州 528000）

为了研究乘用车自动离合器起步控制策略，首先，对某款乘用车自动离合器工作原理及其评价指标进行了分析和研究；然后，对该车进行了多工况自动离合器起步性能实车实验；最后，得出该款自动离合器起步控制策略不能满足乘用车舒适性要求的结论。

自动离合器；控制策略；实车实验

1 自动离合器结构及工作原理

车辆的离合器是传动系统的一个重要组成部分，它起到传递或中断动力的作用。传统手动挡车辆，驾驶员需要踩下离合器踏板，再操作换挡杆，然后松开离合器，完成离合器接合动作，以达到车辆起步或换挡的目的。相对离合器，自动离合器技术减轻了驾驶员的负担，其工作原理如图1所示。

图1　自动离合器工作原理

自动离合器系统包括信号采集传感器、自动离合器系统（ACS）控制器和执行器组成。信号采集传感器包括点火开关传感器、制动踏板位置传感器、变速器转速传感器、离合器位置传感器、挡位传感器、节气门位置传感器及发动机转速传感器。ACS执行器包括驱动电机、减速机构和离合器。以车辆起步过程为例说明自动离合器系统工作原理：驾驶员旋转点火开关打开至通电状态，电控系统开始上电，此时ACS控制器接收各个传感器信号，ACS控制器对各个信号进行处理后判断此时变速器处于空挡位置，发出控制信号给驱动电机，驱动执行机构实现离合器快速分离，并将离合器位置反馈给ACS控制器；……