“人人”的力量是强大的。

2000年1月份，罗宾·蔡斯（Robin Chase）和她的搭档创办了租车服务公司Zipcar，其理念是“汽车共享”。Zipcar通过将自有汽车放置在居民区附近，并简化传统线下租车流程，用户只要通过网络预订和支付就能享受服务。可以说，Zipcar开启了在线租车的模式，有人说它甚至是分享经济的先行者。

2011年4月，Zipcar上市，随后被汽车租赁巨头Avis以5亿美元收购。事实上，这是一个失败的结果。这家公司在后期的管理和战略上出现了失误，加之两个创始人之间逐渐被披露的矛盾，Zipcar仅仅是作为概念被保留了下来。

罗宾·蔡斯转型做了NGO，这得益于她在运营Zipcar时观察到的碳排放问题，但她真正被国人所熟知却是因为一本叫做《共享经济：重构未来商业模式》的书。蔡斯的野心在这本书里显露无疑，仅从内容来看，这是一本向《维基经济学》看齐的书。可惜的是，这本书被误用了。

首先，可能是出版商为了追赶风口的原因，将本书的中文版译名最终定为《共享经济》，对比其原名《Peers Inc：how people and platforms are inventing the collaborative economy and reinventing captitalism》，中文书名的谬误过大。按照蔡斯的意思，“协作”才是她要在本书中传递的核心思想。在协作的过程中，分享是一个必要环节。但是，“分享”和中国互联网喧嚣语境下的“共享经济”区别较大，两者并非一个直接对等的概念。

“分享”强调的是人们在彼此协作过程中的知识交换，“共享”则常常跟资产拥有形式挂钩。当然，知识可以作为资产形式存在，但知识的分享过程是点对面的形式，资产的共享则更加强调点对点。

蔡斯使用了Peers的概念，有将二者统一起来的意图。……