张璟（中石化胜利油田分公司河口采油厂集输大队，山东东营 257200）

优化卸油流程提高脱水效果

张璟（中石化胜利油田分公司河口采油厂集输大队，山东东营 257200）

陈南站卸油对分水器的冲击较大，特别是对稠油温度的影响显得尤其大，前期我们虽然开展了一系列的改造，有效的降低了卸油对生产的影响，但是随着卸油量的增大，以及五矿来液量的增加，我们急切需要优化流程，来提高脱水效果。

卸油流程；脱水效果；优化

1 生产概况

陈南站主要担负着五矿二队原油处理及污水外输任务，进站原油为超稠油，原油脱水采用掺稀油降粘工艺。目前进站液量9500m3/d-11000m3/d，综合含水在85%以上。最初卸油量为125t/月，卸油频率为3车/天；目前卸油量为6000-7500t/月，卸油频率为17-20车/天。

2 目前卸油工艺存在问题

2.1 卸油量逐年增大

我们统计了2011年至2014卸油量的变化情况，从下表中看出卸油量每月由最初的4649t增大到6603t，卸油车也由419辆增至603辆，由于卸油直接进入分离器，因此卸油量的变化直接影响到分离器的分离效果。

2011年-2013年卸油量统计表

2011年-2013年卸油车次统计表

2.2 卸油温度较低

通过现场检测，部分车辆的卸油温度在60度以下，打入井排后，造成脱水温度偏低，从而影响沉降。

2.3 卸油时间间断性

分离器的出油量的波动直接影响到加热炉的温度调控，引起回压的变化，最终造成油气缓冲罐温度的波动。由于卸油通过井排后进入到分离器，分离器来液量的不稳定，引起后端加热炉调参的滞后，从而造成油气缓冲罐5-10度的温降，从而影响后端脱水效果。从下表中可以看出，卸油时间是没有规律性和间断性的。

2.4 卸油含水率的波动

卸油的不稳定性主要表现在卸油的含水波动，每辆卸油车所装载的原油含水率有所不同，卸油含水在20%-100%不等，卸油泵排量在20方/小时-100方/小时之间波动，卸油量的不稳定性，影响分离器的分离效果，造成温度的变化，冲击后端脱水。

3 下一步打算

基于上述问题，下一步我们将进一步优化卸油流程，由于我站1#、2#加热炉同时担负着稀油加热的任务，目前常开2#炉，1#炉由于故障率高，效率低作为备用，为此我们考虑在原卸油进井排线上新接一条管线，接入2#加热炉稀油进口管线上，实现卸油台来液进一台加热炉处理，保持卸油温度提升到85度以上（见下图）。同时由于卸油量的不稳定性，我们建议在进口处新上一台流量计，将流量数据远程传输至监控室中，操作工能实时监控参数的变化，及时调节，避免由于监控不到位，影响脱水生产。

理论计算：

当出口温度由65度升高到88度时

进口温度（℃）=65V：流量（m3/h）=10 Φ：含水（%）=75

ρ油：油密度（kg/m3）=962.0 ρ水：水密度（kg/m3）=1000 η：炉效（%）=83%

由Q吸=GC（t2-t1）=G油C油（t2-t1）+G水C水（t2-t1）=ρ油V（1-Φ）C油（t2-t1）+ρ水VΦC水（t2-t1）

Q总=Q1×B，B=40610KJ/kg Q1=Q吸/（η·B）

得知：燃气量为744m3/d

理论计算显示燃气消耗较小。

4 结语

通过上述改造，一方面有效的提高了井排温度；另一方面减轻了卸油的波动对稠油温度的冲击，保证了缓冲罐的温度，稳定后端脱水。