戴小罡

（湖南兴华建设工程有限公司湖南长沙　410000）

民航ILS信标设备保护区内场道工程常见问题及解决方法初探

戴小罡

（湖南兴华建设工程有限公司湖南长沙410000）

随着民航建设的发展，全国越来越多的机场开始扩建，民航机场扩建常常会遇到这样的问题，场道扩建常常要穿越原有ILS下滑台保护区，民航工程的特殊性就在这里。ILS下滑台是负责引导飞机降落的重要设备，在下滑台保护区的场道施工作业很容易影响下滑台导航信号的稳定，威胁飞行安全。因此，区域内的场道工程施工设计应该充分考虑这个因素，采取相应措施防止影响飞行安全。

ILS；保护区；场道工程

1　ILS下滑信标工作原理及保护区要求

仪表着陆系统（ILS）地面设备主要包括航向信标和下滑信标，基于测量90Hz、150Hz两种音频信号的调制度差（DDM）形成引导飞机着陆的下滑道，其中航向信标形成与跑道中心线重合的垂直引导面，下滑信标形成与跑道成一定角度的水平引导面，两引导面的交线为引导飞机着陆的下滑道[1]。如图1所示。

图1　ILS下滑道示意图

下滑信标由发射机、天线阵（M型）、功率分配网络、整体监视网络及近场监视天线组成，如图2。

图2　ILS下滑信标系统组成

发射机输出的航道载波（CR CSB）信号经过功率分配网络分配到天线A1和A2，发射机输出的航道边带（CR SBO）信号经过功率分配网络分配到天线A1、A2和A3，发射机输出的余隙载波（CLCSB）信号经过功率分配网络分配到天线A1和A2[2]。

我国对航向及下滑天线前方的保护区范围进行了规定[3]，如图3、图4所示。……