◎ 刘云（西南政法大学经济学院制度经济学研究所，成都610031）

中国投资美国加州高铁项目的可行性

◎ 刘云（西南政法大学经济学院制度经济学研究所，成都610031）

对于美国加州高铁项目，目前国内一些媒体与专家发表了一些似是而非的错误看法，不利于有关部门和企业作出准确判断与决策。只要结合中国高铁发展现状与对美国的类比分析，就可发现加州高铁项目投资风险相对较低，盈利可能较大，可作为中国巨额外汇储备重要的投资选项之一。

据报道：加利福尼亚州正计划在洛杉矶和旧金山两大城市之间修建一条高速铁路，全长1287公里，投资总额约680亿美元。计划2029年通车后，从旧金山至洛杉矶仅3小时内就可到达，远快于美铁的9个多小时运行时间。这一高铁项目，需要约95列时速320公里的高铁列车。中国南车公司于2014年10月22日正式向美方提交了美国加州高铁项目投标意向书，美方亦确认并接受了南车的投标意向。

有美国专家分析，美国加州高铁项目的建设成本虽然预估为5000万美元/公里，但只够勉强覆盖基建，如加上机车车辆采购和车站的建设，成本应该在1亿美元/公里左右，因此1287公里的高铁项目，至少需要逾千亿美金，目前预算的680亿美元根本不够，存在巨大的预算缺口。加州政府也十分清楚这点，为弥补300多亿美元的巨大资金缺口，加州政府一直希望中国能投资加州高铁项目。据报道：加州州长杰里・布朗2013年4月曾与中国铁道部门官员会谈，极力说服中方投资加州高铁项目。……