基于诱导通风与火灾报警系统实验的探究

2015-11-02刘秀英

建材与装饰 2015年41期

关键词：智能型车库探测器

刘秀英

（江西省城建设计研究院有限公司　江西　南昌　330000）

基于诱导通风与火灾报警系统实验的探究

刘秀英

（江西省城建设计研究院有限公司江西南昌330000）

本文采用实物建立诱导通风系统模型，分析地下车库在各种通风状况下，突然发生火灾时，诱导通风系统对火灾区域的流场、温度场的影响，并进一步分析对火灾探测报警系统的影响。

地下车库；诱导通风；报警系统；实验模型

目前，车库大空间通风支配的区域火灾温度简易预测理论很少。与其他地下工程火灾相比，地下车库汽车燃烧过程中火区温度场变化过程开始就有一个急剧增加的过程，大致在火灾开始的2～10min内，温度就上升到最高（1000℃以上），且温度的最高值与燃料种类、数量、燃烧延续时间、燃烧速度以及车库空间本身的特征有关。由于从起火到爆发成灾经历的时间最多只有10min，这就要求地下车库内的报警、消防设施能有很快的响应速度。本文针对地下车库处于诱导通风环境的感温型火灾探测器的工作过程，建立实体实验模型，分析火灾初期诱导通风系统对火灾探测器位置温度场影响，进而得出地下车库消防系统的火灾安全防治理论。相比普通型诱导器，智能型诱导器对地下车库火灾初期的防火减灾具有更大的优势。

1　智能诱导通风器原理

与普通诱导通风系统不同，智能型诱导通风系统配备了污染物传感器，它可以使诱导通风风机根据监测到的汽车库巾的污染物质浓度自动开启，实现诱导通风系统的智能化控制及自动化管理，从而在保持良好通风效果的前提下减少风机的运行时问。由于减少了诱导通风风机的运行时间，智能型诱导通风系统可以节省耗电量和延长设备的使用寿命，并且可通过集中控制器及时发现单个诱导通风风机出现的故障，从而不影响车库的通风效果，使诱导通风系统的优势得以充分发挥。

地下车库火灾初期，因为供氧不充分，大多以阴燃形式出现，如果此时诱导通风风机继续工作，就会输送大量有压头的风量，使燃烧加快，因此，在有烟雾的状态下，诱导器必须能够强制自锁。上海某公司生产的智能诱导通风设备就以炯雾为指标进行检测，它在诱导通风风机的进风端加装烟雾传感器，当烟雾超标时，传感器就会将信号传至集控器，由集控器切断所有已在运行的诱导通风风机的电源。

2　实体模型实验内容和方法

实体模型实验利用油池火来模拟小汽车燃烧的过程，分别测量出在诱导通风系统开和关的状况下，地下车库内火灾发生到形成火灾过程中火灾探测器安装位置处温度场的变化规律数据，来分析火灾探测报警系统的响应时间。火灾探测报警系统的感温探测器主要对温度起响应，当感温探测器周围气流温度达到探测器动作温度时，探测器再延迟1～10s就开始报警。

在实验大厅中水平安装四台智能型诱导器，横向2台间距3.8m，纵向2台问接力间距8.3m。诱导器开启后形成一个局部的诱导通风下的速度场。在这个局部流场中，模型层高3.35m，诱导器底距水平地面标高为2.5m，铂电阻温度探头距水平地面标高为3.2m。实验时在不同的位置上布置火源。用固定面积的火盆，燃烧不同数量的柴油，在诱导器正常通风下点燃柴油，同时采用计算机进行温度场数据采集。

3　实体模型实验结果

3.1诱导器不同布置且燃烧强度不同时探测器位置温度

图l为诱导器横向平行布置，火源位置距诱导器4.8m处，燃烧2kg柴油，火灾探测器安装位置的温度变化曲线。从图1可知，自然通风下温度达到68℃的时间为161s，达到最高温度时间为240s，此时最高温度为976℃；普通通风下温度达到68℃时间为96s，达到最高温度的时间为167s，此时最高温度为84℃；智能通风下温度达到68℃的时间为101s，达到最高温度的时间为209s，此时最高温度为100.9℃。智能型诱导器断电报警时间为42s。

图1　火源位置距诱导器4.8m时温度随时间的变化

图2为诱导器横向平行布置，火源位置距诱导器6.4m处，燃烧3kg柴油，火灾探测器位置的温度变化曲线。从图2可知，自然通风下温度达到68℃的时间为98s，达到最高温度的时间为279s，此时最高温度为109.3℃。普通通风下温度达到68℃的时间为77s，达到最高温度的时间为271s，此时最高温度为94.7℃。智能通风下温度达到68℃的时间为96s，达到最高温度的时间为313s，此时刻最高温度为112.5℃。智能型诱导器断电报警时间为39s。