刘秀英

（江西省城建设计研究院有限公司　江西　南昌　330000）

基于诱导通风与火灾报警系统实验的探究

刘秀英

（江西省城建设计研究院有限公司江西南昌330000）

本文采用实物建立诱导通风系统模型，分析地下车库在各种通风状况下，突然发生火灾时，诱导通风系统对火灾区域的流场、温度场的影响，并进一步分析对火灾探测报警系统的影响。

地下车库；诱导通风；报警系统；实验模型

目前，车库大空间通风支配的区域火灾温度简易预测理论很少。与其他地下工程火灾相比，地下车库汽车燃烧过程中火区温度场变化过程开始就有一个急剧增加的过程，大致在火灾开始的2～10min内，温度就上升到最高（1000℃以上），且温度的最高值与燃料种类、数量、燃烧延续时间、燃烧速度以及车库空间本身的特征有关。由于从起火到爆发成灾经历的时间最多只有10min，这就要求地下车库内的报警、消防设施能有很快的响应速度。本文针对地下车库处于诱导通风环境的感温型火灾探测器的工作过程，建立实体实验模型，分析火灾初期诱导通风系统对火灾探测器位置温度场影响，进而得出地下车库消防系统的火灾安全防治理论。相比普通型诱导器，智能型诱导器对地下车库火灾初期的防火减灾具有更大的优势。

1　智能诱导通风器原理

与普通诱导通风系统不同，智能型诱导通风系统配备了污染物传感器，它可以使诱导通风风机根据监测到的汽车库巾的污染物质浓度自动开启，实现诱导通风系统的智能化控制及自动化管理，从而在保持良好通风效果的前提下减少风机的运行时问。……