梁龙

（广东省建筑设计研究院　广东　广州　510010）

不同需求层面下的地铁站出入口建筑人性化设计探讨

梁龙

（广东省建筑设计研究院广东广州510010）

通过对人性化相关理论的解读和对出入口空间不同类型的划分，将地铁出入口空间的设计按生理、心理与审美三个不同层面的需求来进行阐述。进一步结合广州地区地铁出入口空间设计实例，探讨了如何通过具体的设计来塑造不同层面需求的地铁站出入口空间。

地铁站出入口；人性化；建筑设计；需求层面

1　引言

近年来，“以人为本”、“人性化”这两个词频繁的被我国的各个行业广泛运用。什么是“以人为本”，人性化思想的真正内涵又是什么？人性化设计怎样在建筑上得以体现？从本质上来说，人性化的设计观念就是在考虑设计问题时要“人”来展开设计思考。人性化的设计是为了满足人的生理、心理和审美等不同层面需求的设计。

2　地铁站出入口类型

2.1独立式出入口

独立式出入口即独立修建的出入口。独立式出入口布局比较简单，建筑处理灵活多变，可根据周围环境条件及主客流方向确定车站出入口的位置及入口方向。按建筑外观可分为敞口式出入口与有顶式出入口两大类。其中敞口式出入口在不设顶盖及围护墙体，从行人安全考虑，除入口方向外，其余部分设栏杆、花池或挡墙加以围护。而有顶式出入口则设有顶盖及维护墙体，此类出入口为了便于乘客识别，形式较为统一。广州地铁此类出入口建筑主要包括三个部分：①铝板飞顶；②起支撑结构的工字钢；③通透的钢化玻璃侧墙。该类型出入口有利于保持车站内部的清洁环境，便于车站运营管理，在广州地铁中较为常见。

2.2合建式出入口

地铁出入口与不同使用功能的建筑巷结合设计，一般将其布置在建筑内或在该建筑的一侧另行设置对外出入口。现阶段在广州地铁建设中最常见的合建形式主要以结合大型商业建筑、交通枢纽、影剧院等大型公共建筑类型为主，如天河地下城商业区、广州南站、白云机场等设置的地铁出入口。

（1）地铁出入口与商业建筑物相结合

地铁出入口与周边大型商业建筑相结合，这样可以产生多方面的优点：①吸引更多购物顾客搭乘地铁，同时为商业带来更多潜在消费者；②使地面建筑替代了独立地铁出入口，提高地铁站的可识别性；③加强城市交通的疏通效率，使乘客不需到达地面就可便捷集散，减轻地面交通压力；④提升地下空间的利用率与商业价值。

（2）地铁出入口与交通建筑相结合

广州早些时候修建的火车站与长途汽车站往往利用前广场来形成与城市公共汽车、出租车的衔接空间。随着城市化的加剧，人口特别是流动人口的增加，这种模式已越来越不适应发展的需要了。地铁由于运送乘客能力较大，当前在火车站、汽车站以及航站楼的设计中往往把地铁车站作为一个提高铁路客运效率的重要方式（图1）。

图1　广州南站地铁出入口（作者自摄）

2.3下沉式出入口

地铁出入口与下沉广场结合，由地铁直接通到下沉广场而直接到达室外的出入口形式。例如珠江新城花城广场，在建造地铁该车站时，就结合地铁出入口的设计，设计了下沉广场。下沉式广场和地铁出入口结合起来，可使乘客从人流中一出来就能马上感受到愉悦、舒适的氛围，广场的外围向外扩展，广场下层作为商店之用，广场上植以绿化，乘客出地铁站即可穿梭于琳琅满目的商品中，方便了购物（图2）。

图2　花城广场地铁出入口（作者自摄）

3　人性化设计的不同层面的需求

3.1满足生理层面需求的设计

人性化设计是以理性与功能为前提条件的，地铁出入口空间在人性化设计时必须坚持严谨的理性化和合理的功能性为前提进行建造设计。因此，在地铁站出入口设计时必须考虑到安全、交通疏散、无障碍设计、声环境、光环境等因素，使空间既能营造符合乘客生理上舒适的需求，又满足人们复杂活动的需要。

（1）交通设计

地铁出入口空间首要满足的是交通功能，地铁出入口空间的交通能合理、高效率的运作是人性化设计的基础。地铁车站出入口空间不仅要满足自身交通合理布局和流畅，还要与周围城市空间有着良好的联系性，方便乘客及时进行不同交通方式的换乘。

（2）安全性设计

安全是人最基本的需求，没有一个安全的物质空间，在其中创造任何意境的“美景”都是无稽之谈。地铁出入口空间作为人流大量聚散的场地，安全设计具有必要性，安全的物质空间的存在是构建宜人空间的基础，是使用者放心使用地铁出入口空间的保障。

（3）无障碍设计

地铁作为为广大市民服务的公共设施，地铁站出入口作为地铁车站与城市之间的连接过渡空间，必须设置无障碍通过系统，因为其服务对象不仅包括残疾人，而且年长行动不便的老年人以及尚处在生长阶段的幼儿，他们都是无障碍系统的使用者。此外，地铁出入口空间作为重要的城市公共交通空间，从某种意义上说也代表了一座城市精神和形象，因此完善地铁出入口空间中无障碍设施十分必要。例如在广州地铁2号线、3号线、4号线、8号线等众多线路中均设置有楼梯升降机，这种楼梯升降机是专门为残疾人或者行动不便的人提供的无障碍交通工具。楼梯升降机和轮椅坡道楼梯升降机设置在出入口通往站厅的通道楼梯处，设有完备的对讲及操作装置，可帮助肢残乘客等完成进入车站的行为活动（图3）。同时，目前广州地铁每个车站至少有两个出入口设计有盲道与地面市政盲道相连接。在车站内盲道行进路中的关键节点处（如入口、出口、入闸、站台等位置）配套设有盲文导向牌。

图3　轮椅升降机（作者自摄）

（4）满足生理需求的空间环境设计

为满足视觉、听觉等人类的基本生理反映需求进行的包括光环境、声环境等的空间环境设计，为使用者提供一个舒适的生理环境。如出入口空间的光环境是人们使用地铁出入口空间必须考虑的要素。营造良好的光环境，除了利用好自然光以外，照明的应用也必不可少，不仅可延长人们户外活动的时间，增强出入口空间的活力，减少阴暗消极场所，有助于出入口空间的安全防卫工作，还能营造适宜的氛围，体现人与自然的完美结合。

3.2满足心理层面需求的设计

设计者如果仅仅追求一种功能至上的原则，而忽略了人的心理感受，是不可行的。一旦理性完全占据上风，设计也就偏离了人性化这就要求。在地铁出入口空间心理层次的设计中，例如通过人性化的尺度设计和多样的空间界定来形成积极的空间，提高使用者的安全感、领域感，从而增加地铁出入口空间对人们的吸引力。

（1）人性化的尺度

人类都是通过五大感官形成对事物的认识，如视觉、听觉、触觉、嗅觉及味觉。视觉往往表现最为重要，其搜集的信息占五官搜集信息总量的90％，也正是由于人类有感官才逐步形成了尺度这个概念。适当的空间尺度是形成空间亲切感和活力感，是表现空间性格和满足人的心理需要的基本条件。

（2）空间的可识别性

人在空间环境中，需要依据自身所处的环境，来理解周边的环境状况，从而在心理上获得一定的安全感和稳定感。广州地铁站出入口的设计通过铝材飞顶、工字钢支撑以及用色等多种元素与其它建筑区别，形式较为统一。此外在入口处还设置灯箱，突出广州地铁醒目的红色“”字标志，方便乘客识别（图4）。该类出入口建筑造型简洁明快、线条舒展、视觉通透，具有较强的现代感，通过整体统一，局部变化的建筑设计形式，且统一醒目的色彩运用，具有较高的可识别性。

图4　地铁指示标

3.3满足审美层面需求的设计

审美层面是出入口空间设计所要达到的最高层面，在满足以上生理及心理层面的需求下，满足乘客对出入口空间建筑的个性化、艺术性和文化等各种更高层面上的需求。

（1）出入口建筑的艺术性

在人们日常生活和活动的空间环境中，无论是是外部广场，还是室内，只要身在其中，均会受到周边环境的感染而产生不同的审美反应。地铁出入口建筑作为人们日常出行的重要空间，也应和其他公共建筑、广场等空间一样得到重视，注重艺术型与独特性的表达，从而满足人们审美层面的需求。

（2）出入口建筑的文化性

地铁出入口建筑作为城市公共空间的重要组成部分，不仅为乘客提供了丰富的活动空间，同时也是城市文化传承的载体。在地铁出入口空间的设计时，要充分挖掘所在城市的历史文化特性，体现其所处区位的地域特征，营造出可以满足人们对于文化层面需求的空间。例如广州地铁的标志设计：“”标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。导向柱特色是国内地铁为数不多的，上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角，也象征着广州是“羊城”，广州地铁是“羊城”的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。

4　结语

随着社会的发展和生活的改善，使得人们对各个层面的需求不断提高。本文通过结合广州地铁，从不同层面的需求来提出地铁站出入口空间人性化设计这一观念。从人与环境的关系入手，通过人的生理、心理及审美等方面的研究，分析人性化设计的内涵，力图创造符合广州发展的、时代需求的、高质量的地铁入口空间，并确立“人性化”的共识。

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2015-6-20