张翠，王杰

（安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院，安徽合肥230601）

轻型卡车备胎装置布置的优化设计

张翠，王杰

（安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院，安徽合肥230601）

介绍了备胎装置的工作原理，备胎装置布置遵循的原则及备胎装置布置过程中要考虑的与周围零部件间隙问题，并以解决市场问题为出发点优化备胎装置的布置，为后期新车型开发时备胎装置的布置提供了方法和依据。

备胎装置；布置；优化设计

0　前言

备胎是防止车辆在行驶过程中正常使用的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎，其作用是保证车辆能行驶到最近的维修站。而备胎装置的作用就是将备胎固定在车辆某个合理且方便的地方，便于驾驶员在轮胎出现异常时取用备胎，故备胎装置布置的合理性及操作方便性就显得尤为重要。

1　备胎升降装置的工作原理

备胎升降装置是利用备胎摇杆带动偏心轮转动、链条传动，从而实现备胎的升降过程。具体来说是：保证行星轮中心孔的直径与偏心轮上偏心圆直径相等（间隙配合）；行星轮安装在行星轮导块与链轮之间，同时设计链轮的内轮齿数多于行星轮一个齿；将链条卡在链轮的卡槽中，链条一端的底部连接着备胎托架、吊耳、弹簧及弹簧座，再将总成放入备胎升降器下罩中，最后再将以上总成安装到备胎升降器壳中，中间用偏心轮轴支承。当升降备胎时，用备胎摇杆上的定位销卡在偏心轮的定位槽中，转动备胎摇杆时，带动偏心轮转动，偏心轮转动就与链轮上多出的一个齿啮合，从而实现链轮的转动，这样就带动链条的传动，最后实现备胎的升降。……