权登州 王毅红 井彦林 尹尚之 叶 丹

（长安大学建筑工程学院，西安 710061）

黄土地区地铁车站数值模型及测试位置研究1

权登州 王毅红 井彦林 尹尚之 叶 丹

（长安大学建筑工程学院，西安 710061）

介绍了黄土地区地铁车站振动台模型试验的测试设备与数据采集系统；基于ABAQUS有限元分析软件，采用有限元-无限元耦合的建模方法，对地震作用下黄土地区地铁车站的加速度反应、位移反应、应变反应，以及土-结构相互作用的接触土压力进行了研究。结果表明，结构构件交叉部位的应变反应及接触土压力较大。最后，根据地铁车站地震反应特点，研究了黄土地区地铁车站振动台模型试验中传感器的布置原则和布置方案，为试验获得可靠数据提供了重要保证。同时，本文得到的黄土地区地铁车站地震反应特点和规律，可为黄土介质模型试验及深度数值模型分析提供参考。

黄土地区 地铁车站 振动台模型试验 传感器 ABAQUS 数值分析

权登州，王毅红，井彦林，尹尚之，叶丹，2015.黄土地区地铁车站数值模型及测试位置研究.震灾防御技术，10（1）：108—115. doi：10.11899/zzfy20150111

引言

近年来随着我国西部地区城市地下空间开发利用的快速发展，黄土地区地铁工程日益增多。如：西安地铁已建成通车50.3km，远景规划总里程将达660km；兰州地铁一号线已开工建设，计划2016年建成通车，其远景规划里程约130km。地铁车站通常为服务型公共场所，人口密度大，服务设施多，人员紧急疏散耗时长。若在地震作用下遭受结构破坏，造成的损失将非常惨重，另外震后修复和加固困难，费用也将十分昂贵（秦立科，2010）。……