蒋清国

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）

液化地层下地铁工程抗地震液化措施研究1

蒋清国

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）

地震液化可能诱发极为严重的破坏，已成为工程领域的重要研究课题。目前，在可液化地层下地铁工程抗地震液化设计及施工经验较少，且现行规范针对液化地层所给定的处理原则在工程实际应用中较难操作。本文以天津地铁5号线穿越中等-严重液化粉土层区段为工程背景，同时以地震液化机理、影响因素及抗液化规范的应用为基础，结合数值模拟及现场试验，给出了地铁工程抗地震液化处理措施建议，并对各项措施的适用性进行了分析。研究结果表明：抗液化措施应结合地铁结构型式、结构与液化土层的相互位置关系、液化土层的厚度、液化等级以及周边环境等因素综合确定；在结构承载力及抗浮稳定性验算中应计入土层液化引起的土压力增加、摩阻力降低以及浮力增加等因素的影响；注浆加固对盾构区间抗地震液化有利。

地下工程 地震 液化粉土 地铁车站 盾构区间 抗液化措施

蒋清国，2015.液化地层下地铁工程抗地震液化措施研究.震灾防御技术，10（1）：95—107.doi：10.11899/zzfy20150110

引言

随着国内城市轨道交通建设的快速发展，由于线网整体规划、既有城市建设条件等限制，越来越多的地铁工程在建设过程中不可避免地需要穿越液化土层。国内外的地震危害监测及统计数据显示（孙锐等，2006；王维铭，2013），地震液化对地下结构造成的危害远远高于普通场地，尤其在高烈度地区，这种影响尤为显著，因此有必要对液化土层下进行地铁工程建设需要采取的针对性措施开展研究和探索。……