尚传念

【摘要】在道路建设过程中涉及到路、运、站三大环节而加强公路建设的最终目的在于促进道路工程的健康发展。然而从当前的实际建设而言，不论是中央政府还是各级地方政府均较为重视公路建设的发展，投入以重金但对于道路运输站的建设却明显投入不足且管理不善，导致道路运输站存在诸多问题。本文就此加以分析，并就完善政府投资提出个人的建议。

【关键词】道路运输站；政府管理；融资

一、道路运输站场建设投融资制约因素及存在的问题

（一）认识不足导致投资总额明显偏少

目前，道路运输站场多由交通主管部门委托国有运输企业经营，具有可企业化运作、可经营性、可盈利性的特点。同时，道路运输站场同铁路车站、机场及港口的性质是一样的，具有明显的公益性和基础性特点，属于城市的主要对外交往窗口和国家重要的公用基础设施。但是，目前这种公益性、基础性的特点，却没有得到政府部门和社会各界的足够重视，突出表现为道路运输站场的布局规划及建设没有与路网的布局规划及建设相统一，没有与城市的布局规划及建设相统一，政府投入资金不足。

在交通建设方面，国家投入重金在公路建设方面而对于道路运输站的投资金额仅站总体交通设施投资总额的5%，远远低于其他项目的投资比例以及西方国家的道路运输站建设的投资。此外，在资金的来源方面，公路客运站主要来源于客运基金，一般而言收取每人0.02元。……