王慧

【摘要】PBL剪力鍵在钢-砼组合桥梁使用过程中，在车辆等冲击力作用下会产生不同程度的疲劳裂纹，PBL剪力连接件的累积损伤指标D增加速度先慢后快，在使用寿命后期，PBL剪力连接件残余变形增加迅速，该阶段贯通钢筋的裂纹产生并扩展，导致剪力连接件整体损伤破坏。

【关键词】钢-砼组合梁；PBL剪力连接件；疲劳裂纹与损伤

1前言

组合梁是在钢梁和钢筋砼梁的基础上发展起来的一种新型结构形式，它结合梁不同位置受力特点设置不同材料，可最大限度地发挥出钢与混凝土两种材料各自的有利性能和弥补不足，具有承载力高、刚度大、抗震性能和动力性能好、构件截面尺寸小、施工快速方便等优点。同钢筋砼结构相比，可以减轻自重，减小地震作用，减小构件截面尺寸，增加有效使用空间，降低基础造价，节省支模工序和模板，缩短工周期，增加构件和结构的延性等。同钢结构相比，可以减小用钢量，增加稳定性和整体性，增强结构抗火性和耐久性等。不但满足了结构的功能要求，而且还有较好的经济效益。PBL剪力连接件是把混凝土板和钢梁连接为一整体且保证组合梁协同工作的关键部件，与传统的栓钉剪力连接件相比，PBL剪力连接件具有抗剪刚度大、承载力高和延性好的优点。本文结合某实际钢-砼组合桥梁的剪力连接件，参考大量有关PBL剪力连接件疲劳研究的结论进行综合分析其疲劳裂纹扩展和损伤是如何演化的。

2疲劳裂纹扩展理论