翁东郁

摘要：针对山西中南部铁路通道盘道岭隧道下穿青银高速公路实际情况，结合国内外研究成果及相关规范，在对既有结构安全及稳定性分析的基础上，对新建双线隧道下穿高速公路的施工技术方案及监控量测措施进行了技术总结。指出：⑴施工前应对既有结构的健全度进行评价，据此选择合理的施工方案及控爆参数。⑵下穿段应辅以必要的辅助措施，确保既有隧道的安全运营。⑶交叉段施工完成后，需对既有衬砌结构再次进行安全性评价，确保既有隧道不会因后续运营而产生破坏[1]。

关键词：下穿，既有结构物，施工，监测

1 研究背景

1.1工程概况

本文以山西中南部通道盘道岭隧道下穿青银高速公路为工程背景，盘道岭隧道进口里程DK159+035，出口里程DK161+496，全长2461m，为单洞双线隧道。隧道位于吕梁山西坡黄河东岸黄土峁梁区，地形起伏大，冲沟发育。盘道岭隧道DK161+345～DK161+415下穿青银高速公路，路堑段位于出口端，距出口洞门81m～151m，下穿公路长度70m， 相交角度为73°，相交点铁路里程为DK161+380.7，公路里程为K749+825；下穿高速公路段铁路平面位于直线上。下穿段最浅处DK161+365.510对应位置高速公路路面高程为787.219m，公路路面距隧道外拱顶部最小高度9.46m。隧道在下穿段最大开挖高度10.16m（仰拱初支底面-外拱顶11.82m），最大开挖宽度12.16m，开挖断面积115m2。

盘道岭隧道下穿青银高速公路路基段覆盖层厚度较小，属浅埋段，洞身地层为泥质砂岩夹泥岩，棕红色，弱风化；围岩节理裂隙发育，呈角砾碎石状松散结构；隧道洞身含少量基岩裂隙水，受大气降水补给明显，雨季施工时，水量较大，洞身内地下水呈水滴状渗流，围岩为Ⅴ级。……