陈冲彦 陈夏雨

【摘要】针对贵州山区桥梁经常需要在横坡较陡峭的山坡上设立墩台的情况，具体介绍了如何有效避让不利的地理條件以及山区桥梁桩基设计的解决方案及在设计时需要加以慎重计算及考虑的事项。

【关键词】贵州山区桥梁；陡峭横坡；桩基础设计

随着我国西部大开发战略实施的推进，贵州作为西部落后地区，加快市政工程的建设步伐改变当前交通落后面貌会是一项非常迫切的重要任务。贵州山区公路地形地质及基础条件复杂， 尤其是近几年周围区县在建的滨江大道，沿河而建，横坡很陡，在山坡上设置墩台基础是桥梁设计的一大难题。

1、桥梁墩台及基础型式的选择

贵州山区滨江大道上一般地质复杂，大多数路桥修建区域地面高差较大，变化频繁，横坡陡峭，不良地质主要有岩溶、松散堆积体、不稳定斜坡等。凯里滨江大道所处地理位置除了不良地质外还需考虑已建成珠六线铁路工程。因此线路布设时平纵横三方面都受到约束，且平曲线多、半径小、纵坡大。在初步设计时因未充分考虑到江边冲刷的问题，设计的主梁为30米现浇钢筋混凝土主梁，基础为墩柱桩基基础，采用满堂支架现浇法施工。因施工周期较长，发现靠近滨河大道的起点段虽地质情况较好，基岩埋深较浅，但横坡陡峭，局部地段成悬崖状，支架搭设存在严重的问题，处理地基与支架搭设费用严重超支。

设计中主要考虑的基础形式有两种，扩大基础和桩基础。……