王福聪

【摘要】 随着国家交通事业的不断发展，高海拔、高寒地区的隧道施工也会更多地被我们接触，如何降低高寒条件下围岩冻胀对隧道施工的影响，如何控制高原隧道软弱围岩的变形以及提高隧道超欠挖的控制水平，直接影响到高原项目隧道施工的安全、质量、进度和效益。本文根据花久公路扎果隧道施工经验，针对高海拔的围岩特性，采取相适应的的初支加强、防排水等措施，有效地控制了初支沉降变形，保证了安全质量，提高了施工进度。

【关键词】 高原 冻土 初支加强 防排水

1.工程概况

花久公路扎果隧道位于青海省果洛州久治县门堂乡，地处青藏高原东南部，平均海拔4000米以上，为高山峡谷区，人烟稀少，生态环境脆弱。设计为双向四车道分离式公路隧道，设计时速80km/h，隧道主洞设计建筑限界宽×高为：2×（10.25×5）米。最大埋深为235.5米。其中左线进口浅埋段260m，右线进口浅埋段250m，浅埋段埋深仅为4～45m。

1.1 地形地貌

扎果隧道隧址区水文地质条件复杂，地表少有泉水出露，冲沟发育，隧道两侧均有水量较大的冲沟，且沟底标高均高于隧道拱顶标高。隧道进口地段草沼极发育，地表见有大量的积水坑，水深0.3-0.8米。

1.2 水文地质条件

由于隧道进口地形平缓，第四系松散层中粉粒含量较大，地表径流、排泄不畅等因素，在该地段形成上层滞水，在后期生物、化学作用下，形成特殊的水草地等特殊岩土，对工程存在不利影响。

1.3 不良地质

隧道进口处高海拔区，冬季多积雪、冰冻天气，区内降雨量较大。……