王斌

天津地铁1、2、3号线以及轻轨9号线已投入运营，地铁5、6号线正在建设中，一个清晰的地铁运营网络逐渐形成。地铁作为快捷、高校、舒适、安全的交通工具，已成为城市居民首选的出行方式。城市土地稀缺、土地整理成本不断上涨的背景下，如何提高土地的利用效率，发展地铁上盖物业越来越成为地铁建设中关注的重点。

地铁上盖物业用地分为两类，第一类是，地铁站体位于开发地块之内；第二类是，地铁站体位于地块一侧。第一类地铁上盖物业用地，最佳的选择是与地铁站体同步规划、设计、施工。根据TOD项目开发规律，地铁站周边应进行高强度开发，尤其是地铁上盖物业。此类物业以公建建筑为主要形式，物业中包含有商业、写字楼、酒店等。地铁上盖物业与地铁站体在建筑设计中，从建筑荷载、结构、布局等方面考虑，多层商业位于地铁站体上方，是普遍采用的建筑布局。因此，地铁上盖商业物业与地铁站体在设计中是否协调，将影响其与地铁站的经營与运营。接下来将对地铁上盖商业物业开发的有关问题做重点分析。

一、地铁上盖商业物业的定义

标准地铁上盖商业，指商业物业特设的入口和地铁站厅处于同一平面上，人流出站即可直接进入商场。准地铁上盖商业，指商业物业距离地铁站距离较远，需要设立封闭或开放式的地下或高架通道甚至需要先通过其他建筑再间接连接地铁站台，从而将地铁出口与商场入口相连接，引导人流从地铁站进入商场内。……