黄晓新 李惟浩

【摘要】在道路桥梁工程建设中，裂缝作为混凝土桥梁难以避免的质量通病，对其有害程度进行有效控制在很大程度上直接影响着道路桥梁工程的建设及使用效果。文章对道路桥梁施工中裂缝的原因进行了分析。

【关键词】道路桥梁；裂缝；原因

在道路桥梁的施工或者运营的养护过程中，混凝土出现裂缝的现象时常发生，使得道路桥梁的整体质量大打折扣，严重的话会威胁到车辆驾乘人员的生命安全，因此，对混凝土裂缝原因的研究就变得十分重要和紧迫。

一、结构性裂缝

目前国内研究表明结构性裂缝主要是由荷载引起的。这里的荷载主要包括两种，即直接荷载和间接荷载。直接荷载主要是由恒载、预应力以及风等产生的；间接荷载则主要来源于一些其它因素如温度、收缩、沉降、渐变等环境的变化。其发生机理为：当混凝土承受的负载压力小于其极限压力的30—50%时，界面上产生微小的裂缝，卸载后，混泥土的变形不大，此时，混泥土处于线弹性的稳定状态；当混凝土承受的负载压力超过其极限压力的50—75%时，会导致原来的微小裂缝延伸和加宽并扩散至水泥砂浆中，同时，伴随着新的裂缝出现。这种情况下，裂缝则处于稳定扩展的状态；当混凝土承受的负载压力进一步增加，原有的裂缝迅速地延展并加宽，产生连续裂缝。混凝土被贯通的裂缝分割，逐渐丧失承载力即混凝土在外荷载作用下逐渐失稳破裂。较直接荷载而言，间接荷载荷载的产生是一个持续的过程，并非一瞬间完成的，这也是它不同于直接荷载的主要特征。……