池鹏

【摘要】地铁车站深基坑开挖工程是地铁建设中一个重要课题，开展深基坑围护结构变形规律现场监测及其优化研究具有重要的工程应用价值。本文以北京地铁大屯路公交换乘车站为依托，采用理论分析和现场监测结合的方法，对地铁车站深基坑的变形机理及破坏模式进行了分析，得出了影响深基坑稳定的主要因素，给出了地铁车站深基坑围护结构设计方案和施工监测方案，完成现场监测。

【关键词】地铁车站；深基坑；监测；规律

深基坑工程是一个非常复杂的岩土工程问题，涉及到土层性质、围护结构形式、地基处理、地下水防治以及环境影响等多方面，变形机理复杂变形模式多种多样以及受多种因素的综合影响是深基坑工程的一大特点，基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是基底土体隆起和围护墙的位移。深基坑变形主要包括三个部分：墙体变形、基坑底部隆起、基坑周围地表及建筑物的沉降。

本文以北京地铁奥运支线大屯路公交换乘车站深基坑为研究背景，设计基坑开挖及围护方案，并以此为基础设计施工监测方案。结合现场监测资料，重点分析了围护桩变形监测数据，研究围护结构变形的基本规律，同时将锚索受力情况和桩体变形相结合分析，研究围护结构各部分的协同作用。

1. 工程概况

大屯路隧道的地下公交车站位于大屯路红线范围内，沿大屯路隧道走向呈东西向布置，大屯路地下车站与奥林匹克公园站位置见图3.1。……