贾光

摘要：为研究收缩徐变对独塔混凝土斜拉桥的影响，尤其是桥面线形的变化及斜拉桥索力的减少量，以霍林郭勒市二号桥为背景，采用MIDAS Cvil有限元软件建立该桥空间计算模型，进行考虑收缩徐变的成桥阶段的模拟计算，计算得出成桥三年后的桥面线形和索力值。并且在成桥3年后对大桥进行了全面检测，根据检测后的数据与理论计算数据的对比，评估大桥结构受力是否合理，是否需要进行调索施工，同时也为后续类似桥梁提供相应参考。

关键词：斜拉桥；收缩徐变；桥面线形；索力；有限元法；评估

1 引 言

在城市桥梁建设中，独塔斜拉桥外型线条简单而又富有变化，显得新颖和具有紧张感，近些年被大量采用。收缩和徐变是混凝土结构的固有特性。收缩是指混凝土在空气中凝结硬化时的体积收缩，与其所受荷载无关。影响收缩的主要因素包含混凝土内部组成跟外部环境。徐变是指混凝土结构在承受长期荷载作用时，应变或变形随时间增长而增加的现象。影响徐变的主要因素包含长期作用应力的大小，混凝土受荷龄期，构件的体积与表面积比，外部环境等。由于影响混凝土收缩徐变的因素众多，国内外常用的混凝土收缩许变的预测模型有ACI模型，CEB-FIP模型，B3模型，GL2000模型等等。本桥在计算过程中，采用了JTG62-2004提供的计算方法进行计算，并将其与现场实测数据进行了对比，计算结果与实际情况较为吻合，达到了良好的效果。

2 工程背景