侯彦明

【摘要】在高速铁路无砟精调施工过程中，精确掌握钢轨精调的关键技术是非常重要的，这将有利于轨道能够精确满足联调联试的要求。如果对静态调整过程控制精度计算不准，不能充分掌握关键技术，将导致联调联试时，钢轨精调工作量增加，调整难度增大。高速铁路无砟轨道精调的效果将直接影响列车运行的安全性。

【关键词】 高速铁路；无砟轨道；静态精调；动态精调；精调作业

一、高速无砟轨道的概念以及自身的优缺点

高速铁路无砟轨道又作是指采用混凝土，沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用钢轨、碎石轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到200公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。

无砟轨道的优点具有，简单、透明的系统结构，完美的轨道定位，与街道建筑相融，交叉轨枕的使用确保了轨矩和轨道的几何精确度，轨道盘采用摩擦锁定式固定装置，由于热量可以充分进入轨道跨距，因此可以消除轨道构架的浇注不足现象。采用优化的轨道系统，设计具有出色的粘合质量，可进行整体式施工，安全性极高、使用寿命长，符合电绝缘要求，具有“边建设边投入使用”的能力。缺点有，投入资本巨大，无砟轨道建设和维修都没有达到自动化程度。……