王开太 蔡海江

【摘要】本文通过象西线路面“白改黑”改造工程，对目前常用的白改黑技术进行了简单的概括和阐述及其在本工程中的适应性分析，以期为其他白改黑改造工程提供参考。

【关键词】象西线；水泥路面；沥青路面；白改黑

1 概述

道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。沥青加铺层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时可以充分利用旧水泥路面，施工方便，并且对交通、环境影响小。所以“白改黑”在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用非常广泛。

S311（象西线）是沟通象山与宁海、宁波的重要交通枢纽之一。于1999年底建成通车，按路基宽度为24.5m的一级公路标准建设，双向四车道，设计时速为60km/h。现状为水泥砼路面，目前运行状况总体良好，局部路面存在板缝、破碎等小病害。老路路面结构为22cm水泥砼面板+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。

由于道路运营时间增长和交通量的增加，水泥路面具有养护不方便，行车舒适度不及沥青路面，行车噪音大等缺点。拟改造段沿线有好几个人口密集村镇，现状水泥砼路面车辆行驶噪音沿线村镇干扰较大，因此考虑对此段水泥路面进行白改黑改造。

2 路面“白改黑”方案比选

2.1水泥砼路面现状

根据对象西线现场调查的情况，老路水泥砼板块状况较好，局部路段有裂缝、缺角等病害。其中裂缝长度为1545m，破碎板面积1280㎡，板角断裂面积101㎡，路面破损率DR为3.96%，路面破损状况等级为良。……