杨军领

【摘要】：随着公共交通设施的发展，桥梁工程建设在现代化基础设施建设中的数量越来越多，桥梁工程既是连接线路和路线（铁路叫线路，公路叫路线）的纽带，又是点缀线路或路线的一道风景。基于这一特性，要求在实施桥梁工程施工监理中必须将施工测量监控贯穿于桥梁工程施工的始终。现结合某工程实际，从施工测量监理方面提出了具体措施。

【关键词】：桥梁工程测量监理

【前言】：随着我国经济社会的发展，公共交通设施的完善，桥梁工程建设在现代化基础设施建设中的数量越来越多，为了确保桥梁工程建设的质量对桥梁工程的施工过程进行监理就得到非常重要。桥梁工程建设是与数据紧密联系的，对数据的精确度和准确度要求极高，桥梁工程的测量监理工作贯穿于桥梁施工建设的整个过程，从桥梁工程施工的准备阶段、施工阶段的测量到中间交工验收阶段以及到最后的工程竣工验收阶段都离不开测量监理工作。下面就谈一下在桥梁工程建设中的一些测量监理工作。

一、在桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作

1.1在桥梁工程建设中施工单位需要提前制定出桥梁工程施工的安全技术措施计划，并需要进监理人员审核确认其可行性。桥梁工程建设中施工的安全技术措施计划通常包括：桥梁工程的概况、桥梁工程各项控制目标和程序、相关的组织机构、规章制度、职责权限、安全措施、检查评价等。测量监理工作人员需要对施工单位编制的施工过程中的安全技术措施和专项施工方案进行审查，看其是否符合国家的强制性规定的要求。

1.2需要对桥梁工程施工的控制网进行测量检测，要检查其与桥梁工程施工的控制点之间的加密情况，在接受设计单位的水准点和导线的交接桩位的过程中，测量监理单位的工作人员应该采用旁站监理的方式来对交接的全过程进行监控，在整个桩位的交接过程中测量监理工作人员需要确保桩位的准确性和精确性，必须使其与交桩的相关资料相一致，在整个桩位的交接过程中测量监理工作人员需要根据交接的程序和要求做好相应的记录工作，交接记录中需要记录交接的时间、地点、交桩是否完好、有无破损或者点位不符合相关要求，当出现交桩破损或者点位不符合要求的状况时需要各方签字确认。交桩之后当发现控制桩不能满足路线控制的要求时，测量监理单位应该以文件的形式通知双方，说明交接的控制桩出现的问题，并且要求设计单位和业主重新进行在此交桩。测量监理单位、设计单位和业主等都需要认真的去研究、理解和熟悉桥梁设计文件中对控制网和控制点的各项要求，要对控制点的等级要求做出深刻的理解和认识，在桥梁工程控制网的布局设置中需要进行严格的审查，要审查其是否达到了桥梁设计文件中对控制点等级等方面的要求。

1.3设计单位在向施工单位现场交桩的过程中也需要测量监理单位进行现场监理。设计单位向施工单位进程交桩在整个桥梁工程建设过程中也是重要的环节。设计单位只是桥梁工程建设中起技术方面作用的工作单位，其工作内容就是对整个桥梁工程进行相关的设计。施工单位需要更加桥梁工程建设的实际情况和以往的建设经验，可以对设计单位设计的控制网和控制点布局提出建议，因为设计单位对控制网和控制点的布局设置有时候会达不到施工方面的要求。测量监理工作人员在次过程中审查的内容主要包含两个大的方面：一方面是需要对施工单位复测的人员、仪器进行审查，要审查施工单位复测的工作人员是否具有相关的资质，是否具有相关的专业知识和业务能力，同时需要审查复测仪器的精确度和准确度，确保复测仪器的质量；另一方面是需要对施工单位复测的技术方案进行审查，在复测过程中施工单位需要保持与设计单位具有相同精度的技术方案来进行复测，进而确保施工单位复测的准确度。

二、施工阶段的测量监理工作

由于本工程为高架桥，桥梁的高程施工放样检测较简单，但要注意的是，设计提供的和加密的水准点都在地面上，注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算错误。桥梁下部施工放样一般有桩基础、承台（系梁）、立柱、墩帽等组成。一般按规范要求或图纸要求检查。首先要对开工报告中的放样坐标认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前，然后采用已签认的导线和水准对实地位置进行检测，以确定放样是否正确，特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，需要控制的点多，必须认真对待，经常检测。

2.1桥梁施工放样下部结构检测的具体要求。

2.1.1桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。

2.1.2承台（系梁）的轴线偏位±15cm。检查时可先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值；

2.1.3立柱、墩帽轴线偏位±10cm。检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值；

2.1.4在监理过程中一定要要求施工单位先自检，并申报自检材料，特别是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料一定严格审核。

2.2橋梁施工放样上部结构检测的具体要求：本工程桥梁的上部结构形式主要为常见现浇普通连续箱梁、现浇预应力箱梁以及钢箱梁三种，在本阶段的测量工作主要是高程的控制，连续箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，桥面的厚度直接影响桥梁的使用。

2.3桥面检测主要是铺装厚度，纵坡，横坡。对每一次的检测资料汇总，发现问题及时调整。

三、中间交工验收阶段

经过较长时期的施工，原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便，因此，中间交工验收之前，测量监理应责令施工单位对加密导线和水准进行一次全面的复测和补测，并提交相应的成果报告。和准备阶段一样，测量监理对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测，对二合同段相邻之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后，对成果报告进行签认，作为今后桥面施工放样的依据。验收前监理会同施工单位必须对箱梁顶标高、中线偏位等全面检测，标高的检测应认真仔细的进行，凡是误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。并提交相应检测资料。

四、桥梁工程竣工验收阶段的测量监理工作分析

桥梁工程建设在竣工验收阶段，监理工作人员需要根据监理合同、工程设计的图纸和施工的各项要求对已经竣工的桥梁工程进行整体全面的检测，以确保桥梁工程的整体质量符合合同施工的要求。

【结语】：测量工作在桥梁施工中是一项非常关键的基础性工作，是工程技术指标、施工质量的前提，因此，无论是施工测量还是测量监理工作，都要充分重视。这就要求测量人员，必须有认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验。

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