黄家庆

摘 要： 本文笔者结合实践对某公路沥青路面裂缝、唧浆等主要病害破坏原因的基础上， 提出了唧浆和裂缝处治以及病害处治后实施微表处预防性养护的方案； 详细论述了微表处原材料现场补给方法的特点， 并提出了施工建议。

关键词： 公路； 沥青路面； 病害； 微表处； 现场补给

某公路路面采用4 cm AK -13A 上面层、6 cm FA C- 20 中面层、8 cm FAC- 25下面层结构。自通车以来， 路面结构强度和行驶质量均较好， 但大部分路段路面抗滑性能不满足JTJ073. 2- 2001 公路沥青路面养护技术规范！的要求， 局部路段出现了较为严重的横向裂缝、纵向裂缝、翻浆等病害。

1 现场检测及主要病害原因分析

1. 1现场检测及调查

对全线路面进行结构强度（ 路面弯沉） 、车辙及抗滑性能等指标检测， 结果见表1。

表1 路面结构强度检测结果

自该高速公路通车运行以来， 路面裂缝发展非常迅速， 裂缝为地表水渗入路面结构提供了一个通道， 在行车荷载作用下导致裂缝位置出现更为严重的唧浆、坑槽等病害。对通车6 年后的路面裂缝率进行统计， 结果如表2所示。

表2通车年限与裂缝破损率统计

1. 2 主要病害原因分析

1. 2. 1 横向裂缝

温度型裂缝。该公路所处地区气温较高， 雨量充沛， 常受季节性台风侵袭， 最高气温和最低气温相差近40℃ ，沥青面层经受长时间的冷热交替， 导致沥青面层产生温缩裂缝和疲劳开裂。

1. 2. 2 纵向裂缝

（1） 半填半挖路段由于路基压实不均匀而发生的不均匀沉陷， 以及雨天表面水逐渐沿路基两侧坡脚下的土层渗入路堤中部下土层， 造成地基横向承载力发生显著变化， 路堤兩侧边部产生外倾式沉陷而引起纵向裂缝。……