唐浩

摘要：本文以博深高速公路水涧山隧道为工程背景，分析大断面公路隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩典型断面不同部位锚杆受力特性及围岩内部位移变化特征，确定不同级别围岩开挖影响范围，进而确定围岩松动圈大小，最后根据围岩松动圈的大小进行锚杆长度的优化，为大断面隧道与地下工程的锚杆支护参数的优选提供参考。

关键词：大断面隧道；围岩；松动圈；锚杆长度

1概述

锚杆支护技术，是以锚杆为主要技术措施的，通过对围岩的约束力—锚固力来提高围岩强度、改变围岩体应力分布状态，进而发挥岩体的自身承载能力，以控制围岩变形及防止岩石塌落，加强地下洞室稳定性，使之具有相应服务功能的支护加固技术的总称。

随着新奥法的出现发展，作为新奥法关键技术——喷锚支护中的重要环节，锚杆在地下工程中得到更为广泛应用。

本文结合博深高速公路三车道大断面隧道软弱围岩（主要Ⅴ、Ⅳ级围岩）锚杆内力变化特性，对锚杆内力的分布型式进行总结，同时结合围岩内部位移量测数据，对围岩松动圈进行分析， 并对锚杆的作用机理进行一定的探讨，最后提出锚杆长度优化方案。

2锚杆支护机理分析

锚杆的支护作用机理因隧道地质条件、锚杆配置方式、锚杆打设时机、隧道掘进方法的不同而不同，以下几种支护机理普遍得到大家认同：

1） 悬吊作用

悬吊作用集中体现为把可能塌落的不稳定块体悬吊在围岩深处的稳定岩体上，以避免它的塌落以及由于它的塌落可能引起的围岩整体失稳。……