刘旭

摘要：高速公路建设规模的增大，使得不能只依靠原来单一的融资方式。通过了解目前高速公路建设现状，分析了目前应用较广的融资方式以及可能存在的风险，并且提供了具有一定建议性的应对措施。

关键词：高速公路；融资方式；风险应对

一、高速公路发展现状

改革开放以来，我国公路的建设由之前的滞后状态开始一步步发展起来。图一显示，截止2014年末，全国高速公路里程11.19万公里，比上年末增加0.75万公里。其中，国家高速公路7.31万公里，增加0.23万公里。全国高速公路车道里程49.56万公里，增加3.43万公里。我国高速公路的发展每年呈现出稳步递增的状态，随着高速公路建设的加快，其在交通基础设施当中所占比重越来越大，公路建设已成为拉动内需，促进国民经济增长的重要方面。另一方面，从交通量来看，2014年全国高速公路日平均交通量为22021辆，日平均行驶量为119894万车公里，年平均交通拥挤度为0.36，比上年分别增长7.1%、6.1%和7.4%。随着交通量的增长，交通拥堵的问题越来越严重，这就对高速公路的建设提出了更为严格的要求，只有畅通，便捷的公路才更能满足人民的需求，也才能更快适应时代发展的步伐。从固定资产投资角度分析，2014年全年完成了公路建设投资15460.94亿元，比上年增长12.9%。其中，高速公路建设完成投资7818.12亿元，增长7.1%。由此可见，高速公路建设的持续发展，使得其投资额也不断增加。总结起来，高速公路建设具有投资大，周期长和投资回收慢，牵涉面广等特点；……