张勇

【摘要】随着我国经济的高速发展，道路建设事业正在如火如荼的进行，由于我国的地势结构比较复杂，多山地多河流，在修筑道路的过程中需要建筑桥梁。随着科学技术的不断进步，桥梁建设的施工技术需要不断的创新和改革，先简支后连续的桥梁施工技术是近年来兴起并迅速发展起来的新型桥梁结构建筑体系。本文笔者结合自己的实际工作经验，对先简支后连续的桥梁施工技术的流程及施工过程中的力学问题进行分析研究，进而改进桥梁施工技术，保障道路建设的施工技术，进而促进经济区域化发展。

【关键词】先简支后连续；桥梁施工；力学分析

传统的桥梁修筑技术仅采用简支梁结构，但是简支梁上存在很多的伸缩缝，在行车过程中，车辆的平稳性和舒适性差，也很容易遭到损坏。有一些道路的桥梁采用连续梁结构，虽然保证了桥梁的行车平稳性和舒适性，但在施工过程中，施工难度较高，施工成本比较大，所以在施工建设中得不到广泛的推广。先简支后连续的桥梁施工技术是在桥梁的施工现场先修建主梁，然后将跨梁吊装放置在桥墩上，这样就形成了简支梁，再通过现场浇筑混凝土的方式进行连接，最后对负弯矩区的预应力钢筋进行拉伸[1]，将简支梁结构成功转化为连续梁结构，解决了简支梁的不稳定性，减小了连续梁结构的施工压力。

一、先简支后连续桥梁概述

（一）先简支后连续桥梁的一般类型