高宇

摘要：本文提出利用隧道弃渣重作路堤填料，这不仅降低公路建设成本，还可以保护当地的生态环境，有显著的经济社会效益。提出用随车式压实度实时连续检测系统来测量弃渣路基压实度，其优点在于快捷、方便、准确的对压实度进行全面连续检测，以便于进行压实质量控制，对保证压实质量有重要意义。本成果可实现产品化转化，在公路工程中有广阔的应用前景。

关键词：加速度；检测；隧道弃渣；压实度

1.概述

隧道产生的大量弃渣，常见的处理方法是简单的将隧道弃渣堆砌，堆放于公路路基两侧或附近临河、沟谷区域，这种方式不仅占用了大量的土地资源，也对当地的自然环境造成了极大的破坏，增大水土流失、破坏植被、预埋安全隐患。因此，将这些隧道弃渣重新利用，对于公路建设的成本降低、生态环保具有重要意义。

在公路施工中，压实是整个工序至关重要的一环，压实度是否合格是判定工程质量优劣的一条重要标准 。由于碾压过程控制不当，在施工中经常出现压实遍数不够，达不到规定的压实度，因而要重新压实，影响工期；压实遍数过多，既不经济又可能导致压实度降低，同时也是对人力、物力的浪费。鉴于上述现象的存在，为实现对隧道弃渣的重新利用及其对压实过程实时控制，让工程施工人员和监理人员及时掌握施工现状，开发研究路基土压实度连续检测技术是很有必要的。因此，研究隧道弃渣填筑路基施工的方法及压实机械的压实度连续检测的技术是对建设生态环保高速公路具有重要意义 。……